近日，青岛西海岸新区司机李某驾驶面包车时车胎突然爆胎，导致车辆失控冲破护栏五十多米，乘坐副驾驶的老人由于未系安全带被“甩”出车外。夏季，大蒸笼的日子又到来了，走在室外都可以听到自己的皮肤在滋滋作响，滚烫的焦灼感让人不适。汽车轮胎也在经历着相同的折磨，烈日下长时间的暴晒，以及较高的使用，磨损率，导致爆胎在夏季的高发性。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
使用步骤：
1、当然是要拧开轮胎打气孔的盖子了；
2、拿出已经准备好的胎压计；
3、拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧；
4、弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了
1、当然是要拧开轮胎打气孔的盖子了；
2、拿出已经准备好的胎压计；
3、拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧；
4、弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了
接下来我们就跟着楼主的图片，来一起了解一下这款胎压计。
摆拍
这个是电子胎压计，也就是数显的。整体材料的表面是带有一点磨砂的感觉。
固特异大品牌，是因为这个牌子所以贵么
测压接口处有一个LED工作灯，每次打开胎压计的时候都会自动亮起。
防滑手柄，握感很不错。
胎压计的另一个功能是安全锤，对于安全锤这个工具来说，宁可终身不用，不可用时没有。
胎压计的下部是一个胎纹尺。
蓝色代表可继续使用轮胎、黄色表示即将更换轮胎、红色则表示必须更换轮胎。
电池舱，胎压计由三粒纽扣电池提供电源。
开机
胎压计一共有四种胎压单位显示，换算关系如下：
1BAR=1.02KG/CM²=102KPA=14.5PSI
1BAR=1.02KG/CM²=102KPA=14.5PSI
PSI
BAR
KPA
KG/CM²
使用
将轮胎气门嘴上的保护帽取掉
按压一次胎压计上面的黄色开关，开机。
开机后，LED工作灯随之亮起。
将测压接口对准轮胎气门嘴，使劲按压至听不到漏气声音，读取显示屏数字。2.3BAR
33.5 PSI
230 KPA
2.35 KG/CM²
↑ 根据不同单位测出来的数值，我们来换算一下。
2.3BAR=（2.3*1.02）KG/CM² ，实际测量 2.35 KG/CM² 完全符合
2.3BAR=（2.3*102） KPA ， 实际测量 230KPA 误差很小忽略不计
2.3BAR=（2.3*14.5）KSI ， 实际测量 33.5KSI 误差很小忽略不计
2.3BAR=（2.3*1.02）KG/CM² ，实际测量 2.35 KG/CM² 完全符合
2.3BAR=（2.3*102） KPA ， 实际测量 230KPA 误差很小忽略不计
2.3BAR=（2.3*14.5）KSI ， 实际测量 33.5KSI 误差很小忽略不计
胎纹尺的使用，这个使用起来挺简单的，但是却读不到准确的数值，只能预估。
安全锤的使用，如果遇到了紧急情况必须破窗逃生，那么安全锤将会救你一命。但是敲击车窗部位也是有讲究的，车玻璃的边角部位是最容易击碎的。
胎压计还有一个逃生用的工具，那就是割刀。在紧急情况下，安全带无法解开的时候，割刀就派上用场了。但是希望大家一辈子也用不到。
结尾
两句话总结一下吧
① 优点是读数方便快捷，小巧易携带。
② 缺点是每次开机后的待机时间很短，测量完一个轮胎以后，拿到下一个轮胎的时候就已经关机了，需要重新开机。
① 优点是读数方便快捷，小巧易携带。
② 缺点是每次开机后的待机时间很短，测量完一个轮胎以后，拿到下一个轮胎的时候就已经关机了，需要重新开机。
今天的评测贴就写到这里吧，感谢大家的观看，再见。