一直想把车里的油水都换上全合成的，4S店的全合成机油是5W-40的，用起来的体验不是很好，所以在网上淘的5桶德国进口福斯5W-30的。之前的老中华一直用的进口全合成，金美孚、金嘉、灰壳都用过，车子开了九年发动机里非常干净，车子有力还省油。
进口福斯机油、原厂机滤、放油螺丝垫片、空滤。
原厂机滤有两种，右面钢印比较立体是以前买的。左面钢印是新买的，可能是厂家钢印改版了，两个机滤重量一样，个人感觉还是右面老版的立体钢印好些。
这个是GS8 专用放油螺丝垫片 是空心的。
开始换了 GS8 机油用量4.5升，
自己淘的发动机护板 两个换油口不安了 影响散热。
先把它拧开
4S的机油 跑了一个月就倒掉了 还挺透亮。就当清洗发动机用了。
机滤拿掉。
出油口就在画圈处后面 轮盘没有生锈 因为我买车后 就给轮盘上了一层薄薄的美孚润滑脂 一点锈都没有 卸轮胎也好拆 防止锈死
专用接头拧上了。第一次用循环机 本以为这个是进油口 底部才是出油口。结果油是从下往上进油循环。
循环机用电瓶取点 图片里正极夹错了 应夹画圈处。
循环机连好 上车启动车辆 告知 挂倒挡 踩住刹车 不能松脚 循环机油换干净了才能松开刹车。GS8循环机怎么这种操作？
因我在车里换油中途维修员 帮我拍了照片 说机器开始工作 旧油挺黑的 这张照片是中途照的旧油不怎么黑了。
循环机工作也就10分钟 告诉我 旧油窗口已经和新油窗口一样透亮了。
两个窗口的油色一样了。变速箱油完毕
开始换后桥油
一年半的车 开了15000公里 后桥油浑浊且有很多铁屑。
内饰风格耐看型 很喜欢 长时间驾驶也没视觉疲劳
全车油水基本都换了全合成的，机油推荐：金美、灰壳、金嘉、福斯。变速箱油推荐：安索、康度、胜牌。前后桥油推荐：安索。防冻液换的百事通的，防冻液壶里基本没有铁屑了。原车防冻液不好腐蚀管路，建议换掉。现在就差刹车油了。
【内容来源于汽车之家论坛】