近日版内冷清，闲来无事，自己折腾一下，后面附有个人适合自己的一些小折腾，不分车型供有共同需求还没解决的车友借鉴。欢迎大家提问及留下宝贵意见
注意已定，坐等网上下单的按键，到货看了一下，线速的插口有拔插过得痕迹，心里有点点不爽，其他方面看不出使用过的痕迹，只要能用也无所谓了。
安装的螺钉孔贴了保修条，你个奸商
，店主说装车后就不退换，其实7天我都不知道会不会出现，这会哪管这个，下手换
，店主说装车后就不退换，其实7天我都不知道会不会出现，这会哪管这个，下手换
首先在方向盘回正的情况下拔掉钥匙，把眼睛放到驾驶员座椅位置向方向盘看，有个橡皮堵塞，拿掉它。
用灯光照一下，看见里面有个钢丝，用平口螺丝刀顶一下，气囊卡扣就会解锁，往下看
大拇指向前推的同时，另一只手在对面往上辅助一下，气囊总成就会完全解锁。继续往下看
气囊线束接口，黄色的，打开上面的防脱保险盖，下图更详细。↓
拔开保险的样子，继续↓
拔掉气囊线束接头，另一个是喇叭线。
分解动作看解锁气囊卡勾。
再来一张分解动作
打开方向盘下包围的卡扣，在左右多功能按键面板各一个卡扣
很轻松挑开卡扣
脱开两个卡扣后，把下包围往下压开
路过这里，插一句，因为喇叭的铜触点比较软，用久了会造成这个位置下陷，用平口螺丝刀挑一下，用电胶布折叠后塞在里面，以后喇叭会好用一点，
一共三个触点，都塞一下。有益无害，也不费事。
下一步要用到T20的梅花螺丝刀
晒一下自己购买的随车工具包，很实用
用T20拆下方向盘下面的护板上的3个螺丝
下面的螺丝给个特写，这个设计有点不人性化，从里面勾过去，很不方便拆下，第一次拆装在这个地方会走一点弯路，
再给个特写，一般的设计是塑料件穿心孔，螺丝上到里面的固定件上就OK，这个却设计成反勾，
，仔细琢磨了一下，这个虽然不方便安装，但是并不是设计的缺陷，我的理解是这个设计应该考虑的是发生撞击后，由于膝盖的冲击能及时的破坏这个塑料件，给腿部提供部分空间，以免硬碰硬挤压。
，仔细琢磨了一下，这个虽然不方便安装，但是并不是设计的缺陷，我的理解是这个设计应该考虑的是发生撞击后，由于膝盖的冲击能及时的破坏这个塑料件，给腿部提供部分空间，以免硬碰硬挤压。
就是这个黑色的塑料套到前面带孔的金属固定支架上，拆卸和安装略有不便。
给个特写
再来一个
回到正题，打开护板后，从转向灯光开关位置向方向盘看，泡沫填充模上有3个孔，中间一个是固定多功能按键螺丝孔，用小一点的梅花螺丝刀进去拧开螺丝
马上就会拿下主角，多一句嘴，喇叭因为是常电，所以这个时候一定将喇叭线放到合适的位置，否则在你聚精会神的时候，突然响一声，给你来个一激灵
仔细看，只有一个螺丝，拆掉螺丝后，慢慢的，小心的就可以拿出多功能按键及装饰板，脱开线束
对比一下，买的备件比装车件居然还大一岁
，拆掉3个螺丝，很容易就换上了
，拆掉3个螺丝，很容易就换上了
正面和个影，原车件显得很沧桑
仔细看，发现原车件比备件的字清晰一些，备件需要迎合光线才能看清楚那三排字，反正这个玩意没什么销量，应该就是那么几家的东西。
完美替换装回
一路返回，确认无误，点火开机检验一下。正常，现在还不能说完全解决，因为是偶发故障，目前只能说备件替换成功。如果后期按键功能不再错乱，就应该完美解决故障，如果还是出现，下一步换掉旋转开关（游丝）。
喜欢的借鉴一下，本人不喜欢那些化工的香水，觉得风油精还是比较好的东西，3M胶粘一瓶打开盖的风油精，在瓶子里插一根纸引出瓶口，缓慢释放，
带小磁铁的驻车防晒帘子，在太阳下停车暴晒，这个很管用
再来一个
若有同款习惯可以借鉴：由于本人在起步时放离合的习惯是脚跟固定，抬脚尖，踏板顺脚掌滑动，由于喜欢穿软底的皮鞋，和踏板的摩擦力很大，而且下雨后有水的时候，会听到烦人的鞋底叽叽声，把买的铝合金的踏板横向的防滑条打磨掉，再用锯条锯出纵向的槽，时间是检验一切的真理，自己的放离合习惯下，再也没有那烦人的叽叽声，而且鞋底和踏板丝般顺滑
来个特写
踏板在这张看的更清楚，下面是自己在不锈钢加个小作坊花20元买的不锈钢板，自己量的尺寸，老板找废料切割，差不多1mm厚，钻了4个孔，用铆钉搞在原车送的脚垫上，很是牛B，挽救了已经磨的不堪的脚垫。
拆开多功能音量按键，发现输出信号就是2根线，应该是通过电压（电流）识别信号，5个按键都串接了不同的阻值的电阻，初步认为应该是其中的电阻出现了不稳定，造成音量+与音量-输出信号电流（电压）一致，歌曲切换键与菜单键输出信号电流（电压）一致，造成信号错乱，这个只是怀疑，毕竟这方面咱们不专业！
【内容来源于汽车之家论坛】