首先拆断电瓶负极，解体空气滤芯壳体总成，很简单，右半部分由橡胶塞固定的，左半部由两颗螺丝固定
老虎钳夹住卡子退回拔出两根胶管，按下传感器插头拔出分离，依次拆下4条固定螺丝，分离节气门体
拆下的节气门
洗洗顺便
洗洗更健康
干净了吧
这下干净了
弟三颗长拆
坑里还有一个，坑右侧笫5个，拆拆拆
最后一个拆！费个岐管上面2颗螺丝短，下面4颗长。不能弄混
背面，擦擦洗洗
这是连接节气门的口
取下歧管后就这样子，已经断开了三个线圈拔出了一个，洞里就是火花塞了，得用专用日产薄14mm长套筒才能拆下，普通套筒太粗，伸不进的
拆一个装一个，不带磁的套筒拧松火花塞用这个吸出来，安装也用这个轻松装回
固定线圈的三螺丝必须拆下，这是换完火花塞要复位了。
怎么拆的怎么装回
烧了八万三千公里的火咀，也该换了
再来一张
再来一张
补充点拆卸图
换的电装火花塞，可惜热值6变7，不待换货了，7就7吧，原车NGK为6
这个空滤顺手也换一下吧，一般一万公里换一个，平时拿出吹吹就行
补一张拆完进气歧管的全貌图
【内容来源于汽车之家论坛】