大通长轴高顶房车，车身自重3.6吨。自从去年拉萨回来以后，刹车发软的问题还没有彻底解决好。目前已经是换了刹车总泵，右前轮分泵，刹车油，前刹车片。前些日子发现刹车有问题:刹车位降低了，刹车距离延长。当时在车上做了简单的处理:拉紧手刹，用劲踏刹车踏板，安照排空气的搞法。几脚下去，刹车明显的比前面要好很多。于是怀疑刹车总泵或者分泵进了空气，或者是上次左前轮分泵一样的问题:刹车分泵顶杆锈死，不回位。
就这次车子要做保养，一并把刹车问题解决一下。吸取了以往的经验教训，先从四轮分泵找问题，于是换了机油后就做四轮保养。
就这次车子要做保养，一并把刹车问题解决一下。吸取了以往的经验教训，先从四轮分泵找问题，于是换了机油后就做四轮保养。
今天天气很热，室温37度，外面的温度接近40度左右。
首先是检测左边的分泵。毕竟是才换上去的。没有问题。
查到右分泵的时候，就发现右分泵顶杆锈死，不回位了。
修理师傅费力才把顶杆拆下来。先用螺丝松动剂喷，浸泡。
这个是新的，左边的。
这个就是右边，锈迹斑斑，里面的黄油干接，生锈。
一般这个顶杆不好保养，如果车主自己不要求的话，修理厂不给你搞的，一旦坏了，他们就建议你换分泵总成。大几百就不见啦。所以自己一定要懂一点，了解了解自己的车子。
后面的轮子还好。主要刹车的时候，力量集中在前轮。
因为车太重，后面的减重橡胶防冲胶老化了，需要更换。他们店里没有配件。只好做摆。等配件到了再说。换上去很容易的。
估计很多重车上面的这个都有老化。
得去采购一套回来。
最后就是排空气，加满刹车油。对了，现在带ABS防抱死制动系统需要用到DOT4的刹车油。而且最好是用同一个牌子的刹车油。
这次三保加四轮保养，又发掉了好几百。等明天有空了，再去好好试一下刹车。如果再有问题，再从刹车总泵或者刹车油上面找问题。同时也希望论坛各位大佬提供参考意见。谢谢！
【内容来源于汽车之家论坛】