红色精灵D90的座椅则是2+2+2布局，这个布局也是非常不错的选择，可以6年才审车；可以享受航空座椅舒适性；更便于到第三排的舒适通过性。可是如果是个户外越野爱好者，这个2+2+2的布局，就不适合川西高原经典之处的露营作为床车使用！
翻山越岭开心牧场赛道行。
雾朦胧色朦胧，红色精灵骚气足。
谁知道拆除座椅其实是这里面最简单的，更为难的是要取下座椅的原装的前后滑档，这个才是考验技术的。我们简单的以为只是几颗螺丝，拆起来很简单，结果两边各自有5颗螺丝隐藏在轨道里面，必须要拆除座椅的座套才行。而对于我们来说，这个拆除座椅座套就是一项很有技术含量的工作---毕竟不能破坏座椅转盘以上的原始布局和原始材料。最后还是蛮犟车汇的谢老板出马，邀请一个专业做汽车座椅的师傅过来指挥拆装才完成。
开始动手自己拆座椅。
内六角螺丝，需要专业工具来整。
摸索分析开整！
看，已经拆掉一个座椅！感觉成就感还是不错的。
看看拆掉一个座椅里面的布局。看看这个遗漏的线束，就是他的座椅加热功能连接线。
已经拆掉第二排两个座椅后的空间。两个线束都保留中。
摆放转盘中！
左摆摆，右看看，想的简单遇困难！
测试转盘转动功能。
看看这个转动盘。
安装转盘需要的垫块。
垫块和转盘。
左比比，右看看。为弄明白视频连线！
视频连线处理这个座椅的滑轨。
隐藏在原始座椅中的螺丝不太好整。
看看这个取下的座椅部分。
转盘和取下座椅的部分原装。
看看这个待安装的座椅转盘。
自己动手功劳大，问题重重待解决。
请个专家来指导，原来座椅藏机关！
研究座椅取螺丝，感慨动手能力生。
取掉座椅的副手包围。
大师指点滑轨里面的螺丝应该怎么取出来。
去掉这第一颗螺丝，才是小小的第一步而已。
后面隐藏的几颗才是最关键的。
翻个身，看看这边的滑轨中的螺丝怎么取。
研究中，最后得出结论只有取掉上面的链接件，让滑轨与座椅分离才行。
研究处理中，一地的工具，满地的浪迹。
想的简单，做起来复杂。
对于这个D90第二排两座的座椅，改装完毕后使用者反馈效果如下：优点：1、对于加热功能的线束不影响，第二排座椅加热功能可以使用的。2、另外座椅是会加高，但本来D90的高度就不错，所以影响不太大。3、唯一好处是旋转后后排放平可以睡觉，如果没这个需求就不要换了。缺点：1、行车过程中旋转后安全带不能用，与第三排距离太近不实用；2、安装的牢固程度肯定不如原装，螺钉拧紧了影响前后滑动。
看看，已经安装完毕的第二排座椅。亲自演示中！
看看，转转中。
还需要动一下机关。
90度转弯完毕。
180度转弯完毕。
看看已经，转过身来超后面啦。安全带是肯定没有用。
如果真要这样子的姿态出行？只有用捆扎绳来捆住自己才行。
长途驾驶，可以与后面斗地主，打双扣啦。
看看，转椅中的红色精灵！
【内容来源于汽车之家论坛】