我是去年五一提的车当时真是一波三折，问了当地所有四儿子店，结果统一回答H5没柴尊，只有汽尊，甚至有的回答厂方H5根本没柴油版，后来找了二级从河北调的车，之前就没看到实车，一拿到新车，那档把抖得跟震动棒样（吐血中），溜达了一圈低转速一个不小心直接憋熄火。
新车未到先搞配件，先订了底盘护板和侧踏，在此要感谢订车的二级经销商答应免费帮忙安装
升起来发现了差数锁，本来买了底盘装甲结果一升起来发现原厂都喷好了，这个得表扬一下
不过还是遇见了最糟心的事情那就是柴尊的通病机油增多问题，找了四儿子什么刷ECU基本都没用，那个只是把自洁给延迟到了800公里一处，该多起来照样多起来；没办法隔段时间抽一次（卖机油呢）；还有就是我想说发动机的进气管和中冷管真的差，一急加速就是一阵呜呜呼啸声，猜应该是橡胶管憋气了，我拆下来后验证真的是这样的。
想想在论坛里混了这么久，也就只有在LU大师看到了这个问题的根本原因和解决办法，拆DPF（想想还在质保期拆了太麻烦）所以想想，还是直接上LU挂。既然上LU挂了，那还是顺手把发动机所有垃圾橡胶管都换了，换成硅胶带钢丝的管子，上LU挂要解决DPF机油增多问题也就只能是至尊了，狠狠心直接上至尊
第一次按LU挂真心费脑（车盲没玩过这玩意，连轨压在哪都不知道，在此要感谢诸位群友多多指点
）目前开了一百多公里，确实给了我很大的惊喜，在市区调的模式二并没有多暴力的模式，最起码的解决了H5大多数的通病
）目前开了一百多公里，确实给了我很大的惊喜，在市区调的模式二并没有多暴力的模式，最起码的解决了H5大多数的通病
【内容来源于汽车之家论坛】