提车至今已经两个多月了，直至昨天去升级完新款座椅，才终于有动力发帖；依稀记得当时去4s店买车时的情形--在6月底得知到了国五抄底的大好时机，因为现在有孩子了之前的12款福克斯在空间上满足不了日常需求。
两天后提车，17款 领克01 耀PRO 后来得知这个颜色是耀蓝色，确实很耐看，分体式头灯、有棱角的机盖、粗壮的A柱
蓝色涂装的轮毂很有个性，但其实我更喜欢型PRO上的那套轮毂
极具辨识度的尾灯，很有科技感
如果说领克01的外观很有争议，那内饰肯定是没有异议，简单但不低调，而且耀蓝的米黑搭配内饰给人的感觉很好，有那种北欧居家风
后排空间中规中矩，虽然比不上奇骏和CRV，但对比CX-5还是很有优势的，一体运动座椅造型和用料都不错
后备箱空间500多升日常总算够用了，而且内部很平整
掀开后备箱盖板还有大约5-6公分的隐藏空间，放点车上必备的东西绰绰有余
19款小改款的01已经把后备箱盖板升级为伸缩式遮物帘了，我在某宝上找了一个无损安装的遮物帘果断把之前的盖板替换了伸缩式遮物帘确实实用多了
伸缩式遮物帘确实实用多了，某宝价格280搞定，这个遮物帘目前也可在4s店升级，升级的办法是更换左右两侧内饰板加遮物帘，总价大概在1300多，个人觉得不值
4s店购车时送的原厂01专用导航，清晰度不错，但也不能接入中控屏。。。。。。所以。。。。。。。
加装的遮物帘卡扣，这款不需要打孔，直接把卡扣用3M的双面胶粘上去就解决了，虽说有点色差，但不影响大体
纪念一下北京临牌
高速油耗
看网上评论说现在的汽车应该都没有磨合期的概念，我咨询了领克客服人员，给出的建议3000KM以内还是悠着开，即将过3000时留个念
其实当初购车时就发现了17款和19款的种种区别，19款主要升级有以下几点：1、前后排座椅加长2、车机系统换为安卓3、中央扶手可前后拉伸4、增加座椅、后视镜记忆5、增加全景影像6、后备箱隔板换成伸缩式遮物帘7、副驾驶增加老板键8、USB口等加氛围灯等等；在提车两个月中，对比19款，我开着17款01跑了大概3700KM后得出一个结论：在这一系列的升级后领克01才进化成一个完全体，为什么这么说呢，首先对于17款01座椅和车机系统真的是两个硬伤（后面细说），这个是直接影响驾驶的，特别是座椅问题；后面几点都是针对车辆舒适和便利上的提升。
17款原车这个短小死硬的坐垫
第一步：把座椅拆下
前排座椅成功卸下
19款的坐垫泡棉和面罩
正面
座椅面罩（真皮）制造商广州宏原，之前是台湾的一个汽车配件制造商，现在也是很多车企的合作伙伴
就这一小袋钉子4元一个，40一袋，麦格纳出厂，两侧座椅一共需要用40个总共160元
座椅下部机构，可以看出用料结实，做工不俗
第二步：拆掉原来的座椅坐垫
座椅上部结构
黑色的盒子是加热模块
第三步：把原坐垫面罩和泡棉分离，取下导热片
原坐垫的生产商与现坐垫是一样的
第四步：在新坐垫上安装加热的导热片
安装导热片
主副驾骨架合影
座椅调节机构
座椅坐垫泡棉是麦格纳生产的，没毛病
17款坐垫（左）和19款坐垫（右）对比
座椅升级期间正好赶上4S店领克03+试驾，于是满怀激情的试了一番，因为性能车之前开过高尔夫GTI 福特ST和rs
感觉这款03在动力提速上没得说，基本上非常轻松上150，但感觉悬架的设定还是偏舒适，换挡拨片反应还是慢了半拍，而且车尾没有福克斯灵活，对比而言03+强过GTI，综合能力在ST之上，但没有福克斯ST和RS纯粹，纯属个人感受。。。。。。。。
感觉这款03在动力提速上没得说，基本上非常轻松上150，但感觉悬架的设定还是偏舒适，换挡拨片反应还是慢了半拍，而且车尾没有福克斯灵活，对比而言03+强过GTI，综合能力在ST之上，但没有福克斯ST和RS纯粹，纯属个人感受。。。。。。。。
偏题了。。。。。。。。。
第五步：把安装好的坐垫装回座椅上
第五步：把安装好的坐垫装回座椅上
完美！！！！！！
无损升级19款坐垫，这下座椅终于进化
以上是此次升级清单
从打算买车到提车，可以说这次购车之路还是很冲动的，其实仔细研究下，19款01才是一个完全体，毕竟升级座椅总共花了4500元，这个成本在加上升级的一些舒适性配置，再算上终端的小优惠（19款01优惠在5000-10000），其实19款的领克01才是正确的选择；但回首两个月前，种种的巧合才让我遇见了01，或许也就错过了他，既然选择了，就不后悔，以后随着01共同成长，车的进化之路也是我们成长和学习的过程，在与4S店交流和逛论坛中，我发现现在19款的大部分配件都是适用于17款，这也给了强迫症车友升级的机会，比如17款中央扶手升级19款等等，结尾也希望领克的发展越来越成熟，针对17款的车机系统升级尽快给出解决方案，加油领克！
【内容来源于汽车之家论坛】