来自哈弗H9的柴油七座豪华版3万公里保养，外加原厂中冷管二次改装_车服务

提车到现在20个月，因为中间发生了一些事情，所以我的柴九里程数才刚刚到了3万。其实是从去年下半年开始，柴九才真正的奔跑起来，每天和我上山下河翻山越岭。这不，到了3万公里了，又该进行保养了，顺便和大家分享一下这段时间用车的心得体会。还有柴友们经常讨论的关于中冷管改装的问题。

放掉旧机油，不要拆机油滤

加注清洗油，怠速20分钟

放清洗油，放干净了就可以正常换机油机油滤了。和机油比，清洗油显得比较稀

粗滤传感器位置全是泥沙，就是总去沙地或者上野外的原因，师傅给仔细清理掉，不然阀门可能拧不开，在仪表板油水分离器告警时无法拧开放水

更换空气滤空调滤

空气滤的作用很关键，如果进气中杂质很多，就会影响发动机工作状态，甚至加剧磨损。尤其是经常穿山越野的兄弟们，沙尘灰土比较重，如果混进发动机，就会出问题。所以空气滤的好坏很重要。很多车友都觉得原厂配套的空气滤比较贵，最开始我也是这样认为，但是对比了一下三方和原厂的（居然全都是马勒生产的，感觉差了好多）空气滤后果断选择原厂的。因为原厂空气滤在底部还有一层滤棉。一方面过滤效果更好，另外还有一点就是不知道大家注意没有，大九的空气滤芯面积比较大，而加了滤棉的滤芯整体强度比较好，不容易因为面积大而出现塌腰导致滤芯与容器中间存在缝隙的问题，而同样是马勒生产的零售版滤芯，虽然价格便宜很多，滤纸与胶框也不错，但是因为没有滤棉，所以整体手感非常柔软，我比较担心安装上去会出现塌腰的情况。

马勒零售版空气滤我又把它带回去了换的原厂的

原厂空气滤也是马勒代工的多了一层滤棉

驾乘感受

厚重，扎实，稳当是我家老爷子对大九的评价。对我来说，大九隔音做的不错，一般道路上开很舒服，但是崎岖路面上就存在车友们都说的方向盘打手的感觉，就是说路面反馈特别清晰明显。定速巡航功能让我跑高速时比较省力。和之前开过的车比，英飞力士音响听起音乐来说算是一种享受，咱没开过上百万的豪车，就这个价位级别的车来说，大九的音响算是很不错了。不晓得是因为车重还是刹车调教问题，大九的刹车显得有些软，力道有些单薄，初期不大习惯，但是经历了人车磨合之后，现在已经适应了。
空调简直爽的不要不要的，制冷速度快，够冷，而且对动力影响并不明显。

日常养护与高寒地区应用

柴九的日常养护其实没有什么特别的地方，一个是燃油要注意到正规加油站加注，一个是机油要注意必须使用W30粘度的C3及以上级别柴机油（或柴汽通用机油）
另外要经常使用燃油添加剂。好的燃油添加剂一方面能够有效改善柴油十六烷值，提升燃烧效果，降低积碳及污染物排放，延长颗粒捕捉器再生里程；同时充分保护喷油嘴保持良好工作状态（柴油机的喷油嘴非常重要，直接决定发动机工作状态）预防堵塞。
在东北地区，建议柴九车友们安装预热器，因为柴九冬季暖风升温有些慢（怠速下几乎不升温、怠速开暖风会掉水温），要跑起来几分钟才会热（热起来后温度绝对够用）。另外建议配备一块应急电源。和柴3柴5比，柴九的发动机低温启动有很大提高，但是在极端情况下无法启动时，应急电源可以轻松的帮助大九在低温下启动。
关于柴九的养护与高寒应用，我之前有过一些帖子做了详细说明，感兴趣的朋友可以查找翻看一下。