记录下给坛子里面兄弟消遣，有些事项还是需要注意的
照例先来张白色大九的靓照镇楼
最喜欢这个角度
大鼻孔，犀利~~~~~~~~~
最喜欢这个角度
大鼻孔，犀利~~~~~~~~~
正面大嘴，眼神犀利
但是雾灯我觉得不如初代虎牙式样的设计
现在有点像大鼻孔。
红车标我很喜欢，感觉比现款的黑色车标喜庆。
中国人还是比较喜欢红色的。
但是雾灯我觉得不如初代虎牙式样的设计
现在有点像大鼻孔。
红车标我很喜欢，感觉比现款的黑色车标喜庆。
中国人还是比较喜欢红色的。
转入正题，
第三代2015款汉兰达，没有电了。
朋友已经打开机盖研究了一遍了。
第三代2015款汉兰达，没有电了。
朋友已经打开机盖研究了一遍了。
进入车里面，打开钥匙已经完全没有电了。
机舱里面还是很整洁的。
车头比大九低些，比较好操作。
车头比大九低些，比较好操作。
讲救援前，
先给大家看看我自制的打电线，
先给大家看看我自制的打电线，
今年卧室换了新空调
旧的空调让装机人员拉走换了200块钱
但是外机的连接线让我留下了。
先很粗，里面有四根线，3根2平方毫米的加1根1平方米的。
总长三四米，用来搭电足够了。
旧的空调让装机人员拉走换了200块钱
但是外机的连接线让我留下了。
先很粗，里面有四根线，3根2平方毫米的加1根1平方米的。
总长三四米，用来搭电足够了。
当时制作的时候拍了几张照片。
剥线皮，老空调已经十多年了。外皮多少有点老化。
不过里面完好。
剥线皮，老空调已经十多年了。外皮多少有点老化。
不过里面完好。
破线1
破线2
编织，留的稍微长些，方便使用。
如果里面是漆包线。需要用火烧一下，把漆烧掉。
如果里面是漆包线。需要用火烧一下，把漆烧掉。
找到相同的线，编织起来。
完成后的样子，虽然卖相一般，
贵在实用，并且是废物利用。
其实大家随便找些粗的费电线，自己做一根就好。
没必要单独买成品的搭电线。
贵在实用，并且是废物利用。
其实大家随便找些粗的费电线，自己做一根就好。
没必要单独买成品的搭电线。
汉兰达的电池，没看出来什么牌子。
右二这个口，感觉有点漏液，电池容量不大，只有70安时
这次馈电，估计对电池本身也有伤害，希望到冬天能撑得住。
这次馈电，估计对电池本身也有伤害，希望到冬天能撑得住。
把电线接到对应的接线柱上。
注意，一定两个电瓶的接线柱要互相对应。
弄反了就是让两个电瓶短路了，瞬间电流太大，可能会烧坏电瓶，也有可能会烧坏车上的电子部件。
注意，一定两个电瓶的接线柱要互相对应。
弄反了就是让两个电瓶短路了，瞬间电流太大，可能会烧坏电瓶，也有可能会烧坏车上的电子部件。
大九的电池，成本更高，
首先汉兰达没有的就是，我们的电池是穿着棉袄的。
有这个，冬天保暖，电池性能不至于降低的厉害。
首先汉兰达没有的就是，我们的电池是穿着棉袄的。
有这个，冬天保暖，电池性能不至于降低的厉害。
大九的是瓦尔塔电池，国内一线大厂。
阀控式蓄电池，虽然不知道什么原理。
光听名字就很带感了。
大九的容量是92安时，降级比汉兰达容量大出来三分之一。
阀控式蓄电池，虽然不知道什么原理。
光听名字就很带感了。
大九的容量是92安时，降级比汉兰达容量大出来三分之一。
同样对应，将电线接到大九身上。
将电线缠到接线柱上，一定尽量拧紧，不要虚接，不然容易接线柱上爬电。
并且一定不要接反了。切记
将电线缠到接线柱上，一定尽量拧紧，不要虚接，不然容易接线柱上爬电。
并且一定不要接反了。切记
接好了，各人上车。
如果不希望自己的车压力太大，就先把救援车拉着，被救援车打火的时候，配合轰油门。
这样电机和电瓶一起供电，很轻松牛能启动。
如果不希望自己的车压力太大，就先把救援车拉着，被救援车打火的时候，配合轰油门。
这样电机和电瓶一起供电，很轻松牛能启动。
拉着了，大概雾灯忘记关？
反正是雾灯开着。
反正是雾灯开着。
这时候一定不能熄火，
把电线收起来，盖上机盖。
和朋友出去溜了一大圈，让发电机给车充电。
把电线收起来，盖上机盖。
和朋友出去溜了一大圈，让发电机给车充电。
回来停到院子里，仍然不熄火，充电。
正好趁着机会，自己的大九也停下，拍几张对比照片。
汉兰达还好，左边途观，完全不在一个数量级里面。
显得小多了。
正好趁着机会，自己的大九也停下，拍几张对比照片。
汉兰达还好，左边途观，完全不在一个数量级里面。
显得小多了。
这张，汉兰达宽度有，高度稍微略逊一筹
汉兰达C位
H9 C位
再上一直自制的油箱贴
柴油满上~~~~~~~~~~~~~
柴油满上~~~~~~~~~~~~~
从后面看，我还是喜欢有书包的样子。
下面是自己装的流氓钩
是经过检验的，结实的很（被救援，不是被追尾）
下面是自己装的流氓钩
是经过检验的，结实的很（被救援，不是被追尾
）
底盘，大九有后牙包，汉兰达是前驱的。
最后来一张犀利的眼神，
【内容来源于汽车之家论坛】