日常出行的好伙伴欧拉R1，来个夜里5元洗澡作业_车服务

每次我充满电。我小里程清零，跑到200km的时候我就要充一次电。一般剩余130到150吧，我最长一次跑了249.8km，剩余还剩120km。然后就是夜里十点充上电，晚早晨六点半才好。我看着用普通插座加随车充。每小时充8%的电。那十个小时能大概是能充满。毕竟是8x10才是80。官方写着10.5小时。我觉得还是比较靠谱的，毕竟不会用完所有店还会剩余一点，一般在十个小时之内充满。

蓝蓝的天空

我还是心里想着，万一明天要有事儿跑的远的话就要先充一次电，以防在路上用快充欧拉r1到现在我还没有在外面儿用过快充呢。我这里快充差不多是一块六一度。几毛的电费加一块多的服务费太贵了，不如家里面儿五毛钱的家电用的便宜实惠！在外边儿充一般就是特来电和国家电网。我只在特来电充过两次电，每次一充充，三四十块钱是我的小蚂蚁。我感觉是非常的贵。

电视台

电车嘛，就是要便宜省钱才好用呢。有时候媳妇儿在单位就临时充一下电，你懂的。都说用快充的话毁电池，用慢充的话对电池有均衡作用。这个快充直流直接充进电池全靠桩，所以我希望大家去像特来电国家电网这样合格的国标快充桩。有一些小牌子的快充桩，估计对这些车匹配的比较慢，导致了他用别的车的直充数据。给车充电，我个人觉得这样对电池很有伤害。还是用慢充充电对电池好，网上和4s店儿都说。都是有均衡效果的。

地下车位上的欧拉

就是别使电池的压差变一致。压差超过200就会有小乌龟出现，导致停车趴窝。压差就是，比如充满电以后一块儿其中的一块儿电瓶最低的电池是365V，最高的是385V。这个呀，差不多是超过了20V吗？嗯，用慢充的话会慢慢对他均衡，使最低的电池慢慢变高，是最高电压还是不会再增加了？起到一个均衡的作用，如果这样电池压差过高及时去4s店探明量，你的问题可以向电池厂申请更换单体电池，电池国家不是保八年12万公里吗？

等

而且咱们的电池是宁德时代电池。是比较大的品牌在换电池的售后上比较迅速和及时，是让咱们很舒服。不会下一些小牌子，电池厂你想更换个电池，那可要等呢，把车放在4s店放一到两个月，你说你是买车的还是请了个电动爹呢？所以我推荐大家买欧拉R1的351km版本。不要买那个310km的版本。大家都是怎么充电的？说说吧。