说到动力，我想先提一下什么是三大件？顾名思义，单待见就是底盘，发动机与变速箱。当然啦，因为p8属于新能源车型，所以说电机与电池这个整体系统也纳入了三大件范围。这是一辆车子最重要的部分，也是最基础的部分，直接影响着车辆的耐用性，可靠程度，值得去仔细的研究。
再说p8动力系统之前，我先想说说p8的外观，p8确实是一个看着就让人有想要去购买的车型，但是我并不是因为外观才购买了p8。要说一个车的好坏，必须得看车最重要部件与功能，最重要的部件就是发动机最重要的功能就是行驶。要是在这两个方面都做不好的话，别的方面做得再好也无济于事，和一辆车最重要的就是三大件了，当然，作为一款新能源的车型，电机与电池也包含在内。p8就是经过我的仔细研究儿脱颖而出的车型。
P8搭载了一台2.0t发动机，与一台，直行，后轮驱动的电动机。这台发动机采用了，但涡轮双涡管的技术，最大功率172千瓦，最大扭距360牛米。并且还采用了双流道直喷，双对称平衡轴，中央充钠排气的一系列技术。在保证动力性的同时降低了油耗，可以说是鱼和熊掌兼得的好发动机，众多技术的加入，让这台发动机不仅爆发力好，而且非常耐用，省油，可以说是面面俱到。
此外，p8还搭载了一台85千瓦195牛米的电动机，搭配的是一个12.9千瓦的电池，纯电续航里程达到了50公里，而且由于电机的加入，p8拥有了四驱系统，由电动机驱动后轮，从而以前人的发动机形成一套四轮驱动系统，让行驶更加稳定。
P8是一款很省油的车型，我的平均油耗只在2点几升，但这并不是最低油耗，如果在60km巡航的话，能够跑出2升以内的成绩。这真的很夸张，我没有想到p8这么大的车能够跑出这么低的油耗，这就可以看见发动机的先进技术对于油耗的帮助啦，就算是日常的正常驾驶也不会达到很高的水平，享受p8的巨大空间，还不要为油耗付出更多，一举两得。
整套动力系统的驾驶感受显得比较轻快，完全没有p8这样体型车辆带来的大车感，使得整个车的驾驶都变得很轻松，即使是在满员情况下，p8的动力也不会捉襟见肘，毕竟P8的综合扭距达到了500多牛米，这可不是一般的车型能够给到的。
配置上比较惊喜的是有主动刹车360环境影像以及自适应巡航像自动空调，自动雨刷，自动大灯，电子手刹，这种加分项，那就更加普通啦，大家习惯就好，就是这样的高配置就是这么的给力。
走在校园的小路上，p8就是这条路上最靓的仔，回头率那是相当的高，这极大的满足了我，毕竟谁买一款车，不想回头率更高一点呢？毕竟一辆车就是展现性格的最好平台。
总得体验下来，p8的动力系统绝对的给力，不止在动力性上，在油耗性上，而且在耐用性上也有着绝佳的表现，并且wey提供了长时间，长里程的质保，这就让我用车变得更加放心了。
这硕大的中网，再加上犀利的眼神，有一种气吞山河的既视感，这就是我的车p8，来自中国豪华suv领导者为的一款高端产品，给到我的是完整的享受，
P8做到了，让我不得不佩服，完善的动力系统。极低的油耗再加上各方面的配合，让整车变得无短板，作为一款家用的豪华SUV，这点是至关重要的，毕竟作为一家人的通勤工具，必须要做到更加完善，才能够让家人用的开心，p8确实做到了，动力系统的深度体验过后，p8依旧是我喜欢的车。
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