跟领导研究了一下，申请了几天假，趁这个机会带着女朋友出去走走。这要是在前几年连想都不敢想，因为没有车，出行太不方便了，现在好了，有了我的66，可以说走就走。这次是个几天的长假，我们研究了下，打算去个稍微远一点的地方，做好计划我俩就出发了。
第一站不远，离家130公里，一路都是高速，那上了高速以后，必须要打开ACC自适应巡航和车道居中保持功能啊，因为打开它们我就跟轻松啦。ACC自适应巡航定速的适应范围在0到150公里，几乎也算是全速段了，因为高速有120公里的限速，谁都不想被开罚单，所以上了高速就设定120公里最高时速，再配合车道居中保持，既不用担心车子偏离出车道，也不用担心会超速了，最重要的是遇到前面的车辆减速或者插队，66是可以自动减速的，绝对不会跟前车发生碰撞追尾，所以这一路我几乎没踩过刹车和油门，双脚一直处于非常放松的状态，真的不累，这就是高科技给我们带来的便捷。
66在高速上的动力真的是很足的，取完卡我想感受一下零百加速的刺激，按下运动模式，一脚油门踩到底，发动机转数迅速拉高到4000转以上，发动机的咆哮声传入车内，很强的推背感把我俩牢牢的压在座椅靠背上，仅仅几秒钟，速度已经上到了120公里，那种感受真的很爽。关于油耗，我觉得开vv6在高速有两个选择，如果着急，可以定速120公里，油耗大约在8.2升百公里左右，如果不着急，可以定速在90到100公里时速，因为这个速度相对比较省油，大约的表显油耗在6.5到7升左右，要是在国道上70公里定速开，油耗能降到6升，个人认为66的油耗表现还是不错的，尤其是高速上。
130公里的路程很快就结束了，我俩到达了目的地，一个以石油文明全国的城市，千湖城大庆。
第一站不远，离家130公里，一路都是高速，那上了高速以后，必须要打开ACC自适应巡航和车道居中保持功能啊，因为打开它们我就跟轻松啦。ACC自适应巡航定速的适应范围在0到150公里，几乎也算是全速段了，因为高速有120公里的限速，谁都不想被开罚单，所以上了高速就设定120公里最高时速，再配合车道居中保持，既不用担心车子偏离出车道，也不用担心会超速了，最重要的是遇到前面的车辆减速或者插队，66是可以自动减速的，绝对不会跟前车发生碰撞追尾，所以这一路我几乎没踩过刹车和油门，双脚一直处于非常放松的状态，真的不累，这就是高科技给我们带来的便捷。
66在高速上的动力真的是很足的，取完卡我想感受一下零百加速的刺激，按下运动模式，一脚油门踩到底，发动机转数迅速拉高到4000转以上，发动机的咆哮声传入车内，很强的推背感把我俩牢牢的压在座椅靠背上，仅仅几秒钟，速度已经上到了120公里，那种感受真的很爽。关于油耗，我觉得开vv6在高速有两个选择，如果着急，可以定速120公里，油耗大约在8.2升百公里左右，如果不着急，可以定速在90到100公里时速，因为这个速度相对比较省油，大约的表显油耗在6.5到7升左右，要是在国道上70公里定速开，油耗能降到6升，个人认为66的油耗表现还是不错的，尤其是高速上。
130公里的路程很快就结束了，我俩到达了目的地，一个以石油文明全国的城市，千湖城大庆。
高大威猛。
猎豹式前脸。
饱满的尾部。
尾部微微上扬很动感。
整体车身比例协调，层次感很强。
矩形结构的全LED大灯组。
犀利的眼神。
旗杆式车标搭配中网格栅。
前机器盖菱角分明很有力量感。
电动折叠后视镜造型独特。
门把手无钥匙进入。
银色独有的波特拐角。
矩形设计的尾灯凹凸有致。
鲨鱼鳍天线。
自动感应后雨刷。
【内容来源于汽车之家论坛】