哈弗F5更换全合成机油，提供抗磨保护，并延长了更换间隔_车服务

懂车的老司机们都知道。爱车一定要3分开7分养买得起车不重要，重要的是养得起还要养得好。毕竟谁都不希望辛辛苦苦买来的爱车因为保养上的小问题而造成大困扰。

朋友介绍的，昆明找了个口碑不错的哈弗4S店，直接打了电话就开去做。基本服务还行，该套的套上，该遮挡的遮挡上。

空滤已经被拆出来了，师傅正在准备拆卸轮胎。

其实现在4S店现在生意也不是很好做，毕竟竞争搁哪儿放着呢。所以4S的服务越来越好，做保养的时候可以去专门的休息区，看看电视电影，喝喝免费的饮料，还有小糖果小点心。但是第一还是心理作用怕保养的时候被动了手脚，第二闲坐着不如看看保养的过程也挺好。

这个部件可能很多人看了有点陌生，其实它就是我们的CVVL技术的发动机，这模样是壳子打开后的真容了。盖子周围有点漏油，不知道是不是首保的时候弄的。

这个角度就可以更清晰的看见发动机舱的构造了。渗油的地方也看的比较清晰，等最后让师傅吹洗干净后，下次去检查看看是否还漏。

二保是肯定要更换3滤的，这是空滤的滤芯了。

其实这个滤芯在14000多公里后，也不算特别的脏，如果不想更换的话，可以和保养人员说明，不用更换，直接清洗后沿用即可。
但是考虑到空气滤芯的最主要作用是对发动机进气进行过滤，以保证达到最佳的燃油效率，并且空气滤芯的清洁程度直接关系到发动机的使用寿命，加之其价格也不贵，所以一般都选择更换一个新的空滤了。

换一个新的空滤滤芯总成，价格也就几十块搞定。

小五举高高，4个轮胎拆卸中。

由于车主的左后侧轮胎被螺丝钉扎破补过，本想让师傅做一个前后对调的，毕竟补过的轮胎，存在一定的爆胎安全隐患！但是考虑到要重新设置胎压监控什么的，就等三保的时候更换4轮位置吧。

小5的4只固铂19寸大脚，跟随我翻山越岭，对于在半年多时间行驶了近15000公里的里程功不可没！

前轮左侧的悬挂，这是典型的弹簧避震套筒，粗粗的减震弹簧。

小5后轮采用的是双横臂悬挂，终于在保养的时候可以窥见其真容了，很明显的双横臂。

近观下上下横臂。

这应该就是隔热膜，保护油箱的。

图中白色的就是要更换的3滤之二--汽油滤清器。

底盘发动机位置用了护板，可以有效的保护行驶中异物对发动机的冲击。

这是3滤最后的部件--机油滤清器的滤芯了，从这里拆卸后排出废机油。

待废油排除完成后更换新的机滤滤芯，然后开始加注新的机油了。小五一次要加注5L机油。

虽然已经是14000多公里的二保，但是车主还是不想更换全合成的机油，打算在第三次保养的时候再更换吧。

作为老司机，顺便给大家科普点机油的小知识吧。机油瓶子上的“W”表示季节为冬季，W前面的数字代表机油可适用环境的温度，数字越小，可适用环境温度越低；而后面的数字代表着100℃下机油的粘度，数字越大就代表着机油粘度就越大。在中国一般的城市里，5W-30或者5W-40足够用了，前者的流动性更好，能更好的降低油耗；而后者的高温下稳定性更高了。除了在极寒的城市，不会用到0W的。不过一切以车辆说明手册为准哦。

这是车头保险杆的下面。车主的车子有一次停车，被一个没有固定好的泊车禁停锁弄到，因为禁停锁本来是收起状态，但是锁的一侧螺栓松动了，导致右前轮压到后弹起，正好顶死在前保险杆的这个位置。没办法，只能强制倒车退出来，结果就如图所示，从图片上可以清晰看到，保险杆是塑料的，在巨大的外力下，应力作用下，拉出了一道很长的裂痕。