用车半年实测哈弗F7油耗表现，同时分享我的节油小妙招！

今天我又来和大家说这个老生长谈的话题——油耗。这个话题之所以一直成为车友们关注的问题，是因为真的很少有人能够长测实际油耗，同时总结出降低油耗的好方法。那今天我就以第一批哈弗F7车主的身份，给大家分享一下这用车半年来油耗的变化和目前为止的实际油耗。

其实油耗这个东西我们需要客观的分析，油耗的高低和很多因素有关，比如车身本身的自重，长期行驶的路况以及我们驾驶员的驾驶习惯和用车习惯等等。我的哈弗F7呢，大部分世间都是用来上班代步的，所以上下班正逢高峰期，堵车是必然，所以油耗自然有些偏高。我先来介绍一下我的车哈弗F7 1.5T顶配i潮，我哥们的车2.0T两驱i范。先来说说我得i潮，通过这半年的使用，我发现一个很有意思的地方，针对油耗，刚提车的时候可能因为是新车的缘故，发动机燃烧室和气缸需要进行充分的磨合，所以感觉刚提车的时候油耗很高，实际大约在12个油，这样的状况一直持续到800公里，我发现油耗在一点点的下降，等到跑了2000公里的时候油耗基本实际值降到了10个油左右，但是油耗还在持续走低，直到跑到3500公里以后，实际油耗就基本稳定在了8-9个油之间了。我实际计算总共统计跑了3806公里，共加油345升，实际油耗每百公里9个。因为之前的油耗相对较好，所以整体的值被拉高了。目前跑了4600公里，实际油耗在每百公里8.5个油左右。总之感觉这台1.5T的i潮，能够在拥堵城市中有这个油耗还是比较满意的了，毕竟自重接近1.7吨重。另外哥们的2.0T的i范提车后油耗也偏高实际在12个左右，但是目前跑了3000公里了，油耗降到了10个左右，毕竟2.0T多些油耗也正常。

另外说说我买这台车的原因，哈弗F7澎湃的动力系统及不乏乐趣的稳健底盘功力外，ADAS全新高级智能驾驶辅助系统、TSR交通标志识别系统，对来到一个陌生的城市的人来说，TSR交通标志识别系统设计非常友好，能道路限速要求而导致的超速问题，如此高的技术含量，都是吸引我得地方。

哈弗f7自重1.7吨，如何节油？分享下我的小妙招
一、平稳匀速行驶；与经常制动和急加速相比匀速行驶更为重要：行驶车速越稳定，油耗越低。巡航控制系统有助于驾驶员保持匀速的驾驶方式。ECO经济模式和ACC自适应巡航功能便能发挥最大效益。开启哈弗F7的ACC自适应巡航功能，车辆会根据车距自行调节车速向前行驶，把油耗控制到最低，保证燃油高效运用。

二、避免携带不必要的物品；汽车重量越轻，越有利于燃油经济性和环境保护。如汽车重量提高100kg，百公里油耗将增加0.3L。故为节省燃油，应将不需要的物品从车内取出。

三、学会平顺加速，燃油经济最大化；急加速会造成燃油和空气的比例失调燃烧不充分发动机会把没有燃烧完的油料排出去，所以说大部分燃油还没燃烧就被排出车外肯定耗油。同样急减速也会耗油，在紧急减速时，燃烧室中燃油少，空气过多，混合气中空气浓度超过了临界点，产生暂时的熄火效应，因此产生大量炭氢化合物，导致油耗上升。

四、适度使用车内辅助电气设备；使用某些电气设备时会显著增加油耗，例如：空调系统制冷功能。如已达到取暖目的，则应及时关闭座椅加热器。后风窗上无雾气或冰时应及时关闭。

好了今天就给大家介绍这么多，对于想要入手这台车的朋友，希望能理智的看待油耗这个问题，毕竟影响油耗的因素有很多，一昧的将油耗归咎于这套动力总成也是不科学的。所以也希望我的这篇文章对想要买车的准车主有所帮助，掌握节油技巧，放心大胆的体验速度与激情！