前前后后看车不下数回，终于在8月搞定这台十代雅阁，买车用车有经验了，提了舒适版，大部分配置都可自已升级，加上自已也懂些，喜欢折腾。并且现在车子的升级配置产品应有尽有，原厂的，原厂款的，专车专用的，只要不太贪便宜，一分钱一分货，多了解，比较，就不会掉坑里
。
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这车还是有点运动感的
比较喜欢这种溜背造型，并且没怎么影响到后排乘坐的头部空间。
之前就和专业人士详细了解过前后雷达，水还是有点深的。分两种，一种模拟和数字的，那些通用的就不说了。专用模拟的虽说也是压孔专用探头，也能原车屏显示，但误报严重，不稳定，当然价格便宜。数字的也分三四种，主要看产品的主机协议，说白了，就是破解协原车议程度和兼容的问题
整套产品
原车都有预留位置。
先从预留位置的圆圈中心用电钻从内向外开个小孔，再用配的专用压孔器压孔（这个很重要）。
压孔器压出来的孔确实漂亮，不像装普通雷达从外往里钻，有毛边。
这是个重要的细节，这里是个斜面，如果装中心位置，探头就朝上了点，探测不准。有经验的师傅都明白的。
装上探头，这里一定要把探头底座对齐杠上标的框框，做到平行。装好探头，把线管用扎带扎好固定。
后面四探上车效果
前面四探（两白两黑））
专用开关按键，D档，R档自动开启， 当车速低于20码时，自动启动前雷达，超过20码自动关闭前雷达。堵车，跟车近（距离少于80厘米）时嫌提示音吵，可按下开关让雷达停止工作。比较人性化，这个跟原车高配有雷达的一样。
十代雅阁的舒适，精英，豪华这三个版本以及混动的锐酷版都没有无钥匙进入这个配置。我个人觉得这个功能是很方便实用的，因为原车本身就是一键启动的，开关锁还要拿个遥控出来按一下，晚上，在光线暗的环境下，刚开始还要拿到眼前看看
。有门拉手无钥匙进入的，手一摸拉手感应区域就关锁，手放到拉手内侧就解锁，直接开门。这相当方便，还挺有档次
。有门拉手无钥匙进入的，手一摸拉手感应区域就关锁，手放到拉手内侧就解锁，直接开门。这相当方便，还挺有档次
产品配件
拆门要先把块拆开，拆这个是个技术活。一定要先把这里撬开，有个卡子。
再用刮板从内侧平压，松开这里的三个卡扣，然后外侧用也是用刮板伸进去平移，松开三个卡扣，最后切记不要用力往上提出来，要往后扯出来。
拆下来了，完美，没断一个。说真的，这个车窗控制面板上的卡扣很容易断。虽说断个把两个没什么影响，但心里总是不舒服的，一个新车。
从主驾走线到主门内，一定要从原车线管，确保升降窗不会压到线。
要安装师傅多用点扎带
拉手连接线处稍稍留点线，用胶粘住，我觉得最好用那种做隔音的胶固定，不用担心会掉下来
电感拉手上车效果，三条杠处为关锁触摸区域，相当接近原装。色差很小，个人认为在接受范围内。毕竟这个白色有珍珠漆的怎么也有点色差。产品整个安装一起转了三对插头，如果不选配自动升窗，关天窗，锁门状态下无钥匙开启尾箱（无需二次关锁）就不要接一根线。【内容来源于汽车之家论坛】