混动全系优惠2万，碰巧静雅蓝色现货，比较净尚，在静雅的17存丑轮毂好米其林 和 净尚的18寸好轮毂坏横滨之间纠结了5分钟后，敲定静雅，毕竟省下2.4万。落地21. 3w。一周后提车，正好淘宝88会员节买了些东西，在上牌后的某个周日从早到晚，分别在一个店里装了 龙膜70深色，友航360，电动后视折叠，无钥匙，忠诚卫士落车锁，行人保护屏蔽器，流光四门迎宾踏板，搞到夜里23点到家。
洗车
发动机舱，橙色为高压线，别碰
大拆大干
这玩意儿折腾了2小时，最终是电瓶断电5分钟再启动才弄好，类似电脑重启
贴龙膜前准备
前面喇叭，没换
这也是等断电5分钟后再重启才发挥作用的
360校准，也折腾了2小时
贴膜中
流光迎宾踏板，要通电才有效果，因此上车时（还未通电）看不到效果，下车时才能看到，效果和颜色很酷
友航360，含专用后视镜底部模具塑料件
目前开了800KM，说一下感受：
外观：低趴，年轻运动，连小区门卫都说帅。月光蓝阳光下能看到渐变。流水转向灯相当漂亮。
外观：低趴，年轻运动，连小区门卫都说帅。月光蓝阳光下能看到渐变。流水转向灯相当漂亮。
交钱那天拍到的，至今仍喜欢18寸轮毂，配米其林的话我就要净尚了
出4S后加油200元
镀晶刚完成的效果，但居然20分钟后下暴雨了，还没找到地下停车库，白弄了气死
内饰：对称布局，咖啡色与黑色混搭，比较特别，最喜欢按键档位区全部平整，特别整洁，手套箱又深又大。后排扶手箱也长，还能深到后备箱，后排能全部放倒，未来也许还能躺下两个人。本来挺向往净尚的座椅通风，但听论坛说需要开到三档才有效（但声音又太吵），于是做罢选了静雅。丐版的座椅是皮质很软，不是真皮的，不过我不在意。
操控：新车还不敢也不舍得地板油，没怎么用运动模式，但已经是动力随叫随到了，这比同价位普通汽油车要明显好很多，推背感很直接。转向比较精准，方向盘转一圈多就到底了。避震方面还不错，地盘很扎实。ACC自适应是神奇，高速出来扶方向盘，油门刹车都不用管。
静音：米其林结合地盘和前排双层玻璃，平时（60以下）还是很安静的，这点也是汽油车无法比拟的，这下就能安静听歌了。但高速110也还能接受（声音调到10也够了），但后排感受怎样还不知道。
混动：平时起步都平缓（之前就养成了“脚踩鸡蛋”的本领），想减速除了丢油门外，还喜欢用左手换挡拨片来增大阻力回充电池，很少用急刹车。电池从未看到充过超三分之二，纯电EV模式几乎没开500米就又自动回到发动机充电模式了。
油耗：我上班不远，发现短途5km内单次平均油耗总在6～6.5升（开空调1档），长途（60km内）一般在4～4.5升，最近一次单人单程开空调高速30km加高架15km加市区道路10km，可以到3.9升。对于1660KG的车来说，总体相当满意的。
静音：米其林结合地盘和前排双层玻璃，平时（60以下）还是很安静的，这点也是汽油车无法比拟的，这下就能安静听歌了。但高速110也还能接受（声音调到10也够了），但后排感受怎样还不知道。
混动：平时起步都平缓（之前就养成了“脚踩鸡蛋”的本领），想减速除了丢油门外，还喜欢用左手换挡拨片来增大阻力回充电池，很少用急刹车。电池从未看到充过超三分之二，纯电EV模式几乎没开500米就又自动回到发动机充电模式了。
油耗：我上班不远，发现短途5km内单次平均油耗总在6～6.5升（开空调1档），长途（60km内）一般在4～4.5升，最近一次单人单程开空调高速30km加高架15km加市区道路10km，可以到3.9升。对于1660KG的车来说，总体相当满意的。
800KM平均油耗（空调1档）
55KM混合路段最低的3.9这次
不足或与前车比较：
1.上车要通电就要按一键启动，但可能就自动启动发动机给充电，启动10多秒又停了，担心是否容易坏。
2.丐版没任何雷达，没上牌前不敢装360的那几天，停车时担惊受怕，毕竟4.9米的车长。装了360后虽然影像清晰但是总感觉有个警示声音更靠谱，于是还是又买了前后8雷达，事后感觉360多余了。360的前摄仍看不清左前或右前，停车出入库时还是希望有距离的雷达更直观。
3. 右腿隔得不爽。与我上一辆车相比，inspire 的中控比较短，我按腿的舒适度来调前排座椅的话，腿舒服了但手靠在门板或中央扶手就摸不到方向盘（方向盘只能调上下，不能调前后），手舒服了后，左脚要还能伸直，但右教要么触碰到油门，要么只能蜷缩，膝盖就会碰到硬塑料板，咖啡色软垫没发挥作用。
4. 混动专用的全车脚垫（就是后排要不遮住电池出风口）很难买到，我TB的卖家发货前特地给我电话问我是否是混动，可是到货后还是遮住出风口的，我只能自己折叠弄了一下。后备箱垫买到后，自己不怎么会弄双面贴，还未弄平整。
总结：落地21.3，贷款免息2年，这种类似电动车的质感，无里程困恼，是值得的好混动车，希望开到报废咯。每次停车后离开，无钥匙舒适能自己锁车折耳加升窗，耍酷感油然而生。已装好新ETC，盼望马上到来的国庆自驾游…
1.上车要通电就要按一键启动，但可能就自动启动发动机给充电，启动10多秒又停了，担心是否容易坏。
2.丐版没任何雷达，没上牌前不敢装360的那几天，停车时担惊受怕，毕竟4.9米的车长。装了360后虽然影像清晰但是总感觉有个警示声音更靠谱，于是还是又买了前后8雷达，事后感觉360多余了。360的前摄仍看不清左前或右前，停车出入库时还是希望有距离的雷达更直观。
3. 右腿隔得不爽。与我上一辆车相比，inspire 的中控比较短，我按腿的舒适度来调前排座椅的话，腿舒服了但手靠在门板或中央扶手就摸不到方向盘（方向盘只能调上下，不能调前后），手舒服了后，左脚要还能伸直，但右教要么触碰到油门，要么只能蜷缩，膝盖就会碰到硬塑料板，咖啡色软垫没发挥作用。
4. 混动专用的全车脚垫（就是后排要不遮住电池出风口）很难买到，我TB的卖家发货前特地给我电话问我是否是混动，可是到货后还是遮住出风口的，我只能自己折叠弄了一下。后备箱垫买到后，自己不怎么会弄双面贴，还未弄平整。
总结：落地21.3，贷款免息2年，这种类似电动车的质感，无里程困恼，是值得的好混动车，希望开到报废咯。每次停车后离开，无钥匙舒适能自己锁车折耳加升窗，耍酷感油然而生。已装好新ETC，盼望马上到来的国庆自驾游…
【内容来源于汽车之家论坛】