中秋期间，很多车企都对旗下车辆进行了大减价，但是其中雷克萨斯不但没有进行降价，反而进行了涨价。对面雷克萨斯给消费者这样的“中秋大礼”，消费者当然是骂声一片。甚至有些刚交完定金的车主认为雷克萨斯单方面违约，已经开始进行维权。
很多业内人士也纷纷认为，雷克萨斯仍然在消耗着广大消费者的信任与耐心。因为雷克萨斯突然进行的涨价调整一定会让大量客户进行维权工作，这样下来雷克萨斯对客户的沟通与服务成本将会大大增加，而更重要的是这样下来对雷克萨斯自己品牌的损伤并不是段时间内能够弥补的。
据了解，这次雷克萨斯涨价的主要原因还是因为自己对旗下车型的多媒体系统与安全系统进行了升级。根据车型不同的配置，升级了智能安全系统LSS+，增加了智能雷达带辅助刹车系统，升级搭载了G-BOOK服务的多媒体系统等等。
至于雷克萨斯，其一直采用全进口运营模式，并且对自身的车辆库存也有着严格的要求。中国消费者在购买热销车型时通常也需要等待很长时间才能正式提车，少则2-3个月，多则半年之久，而这些热销车型甚至还需要进行加价才能购买。
同样面对销量下滑，奔驰则在5月发布《服务公约》，其中明确向消费者表明自己绝不会收取金融手续费也绝不会对消费者进行捆绑销售。而相比于雷克萨斯的长时间等待、加价购车、单方面毁约等行为，让两者对客户的服务水平立判高下。
大量业内人士认为这次雷克萨斯的涨价只会对自己冰冷低迷的销量泼上一杯冷水。雷克萨斯面对8月出现的销量下滑，9月的引起“众怒”究竟何时才能挽救自己低迷的销量？这非常值得我们关注。