实话说这是我的车第一次换轮胎，也因为这辆车也是我人生一辆车，所以可以说在这之前我对换胎这种事情是完全没有经验的。其实爱车购买了并不久，落地也差不多一年而已，其实远远没有达到要换胎的时候，不过由于CT200h的胎噪仍然挺明显的，对于喜欢听音乐的我可以说是一个困扰，所以一直希望可以换套轮胎改善胎噪（不太想拆车做隔音）。
店位于湛隆汽配城院区内，院区不大，大大的固特异招牌在我来到路边还没进院区的时候就已经看到了。
店虽然不是特别大，但十分整齐有序。在询问过后，店员十分友善地让我稍加等待，在确认了个人资料无误之后，就马上可以帮我换胎了。
由于工位有限，当时也正好碰上了其他换轮胎的客户，所以就直接在店门口外借助千斤顶进行作业了。
熟手的师傅用风炮很快就把一个轮子卸下来了。
一个一个轮子来吧，反正就算有升降机把车升起，装卸轮胎的机器也只能一个个轮子弄。
轮子拿过来，首先就要卸掉旧轮胎了，这个过程比较怕的是把轮毂弄花，不过固特异的师傅非常熟手，整个过程可以用行云流水来形容。
不到两分钟，轮胎就已经取下来，接着就是装上新轮胎。
我的车子使用的尺寸是205/55 R16
熟手的师傅再一次展现出惊人的装胎技巧，完成时间同样不到两分钟。
这种装卸轮胎的机器设计真的非常巧妙，可以很流畅地把整个轮胎塞到轮毂中间而不伤到轮毂。
然后就是充气了，随着充气过程，轮胎在膨胀过程中会有啪~！啪~！两次巨响，其实我一直搞不懂这两声是如何来的，而且为什么都是两声，而没有三声的。
装好之后就要进行动平衡测试了，这是更换轮胎必做的步骤，并且是肯定包括在换轮胎的费用里的，注意不要被其它黑店坑你多收一笔钱哦。
完成动平衡校正之后，轮子就可以重新装上去了哦~
我发现一般高端的地方才会有风炮用，不但效率高，而且上螺丝的扭矩也会相对精准。
灯灯灯凳！这样一个轮胎就换好啦~（下面还有三个就不重复了）
老板很聊得来，人也很好，免费赠送我一次四轮定位校正（正常情况换轮胎一定要做动平衡校正，但并不一定要做四轮定位，请谨记，当然做一下会更有保证，不过一般情况是要额外收费的）。
其实我的车也是第一次做四轮定位的，之前我也不知道四轮定位原来是这样检测的。
轮子并没有明显误差，基本都比较良好，师傅只做了一点点简单的加固，但还是非常细心。
最后老板十分尽责，换上之后要亲自对车子进行绕场测试，确定无误才会把车交换给我，这点我一定要给个赞。
几分钟后，车子驶回原地，确定没有问题后，整个换胎过程就算完成了~！
换上了新鞋，我感觉这天一定要为我的车拍一组美美的照片纪念一下才行~顺便也讲一讲使用这套轮胎之后的一些感受吧。拍得不好，大家将就看看哈~（笑）
使用感受
先介绍一下我这辆车吧，这辆CT200h乞丐版是大概一年前才买的，到目前行驶了1万5千多公里，主打省油的一款车子，因为生活在市中心，所以当时买车基本还是优先考虑混动系统，而混动系统当前最成熟的品牌暂时还是丰田，也经过了20年以上的市场时间验证，可靠性还是相当高，最后综合了多方面因素之后，败在了这辆空间并不大的“高端丰田”的旗下。
使用感受
先介绍一下我这辆车吧，这辆CT200h乞丐版是大概一年前才买的，到目前行驶了1万5千多公里，主打省油的一款车子，因为生活在市中心，所以当时买车基本还是优先考虑混动系统，而混动系统当前最成熟的品牌暂时还是丰田，也经过了20年以上的市场时间验证，可靠性还是相当高，最后综合了多方面因素之后，败在了这辆空间并不大的“高端丰田”的旗下。
在换上新的轮胎之后，还没有上车，光看着车子开回来过减速带的状态就已经感觉到有点不同了，新的轮胎明显会比我原来的那套横滨要软。在我真正上了车子之后开出马路，也很明显地感觉到差异了，新轮胎真的很安静！只是可惜我手上没有专业的分贝测试仪，无法用数据为大家说话，直观一点的描述就是，原本走一些粗糙路面发出的声音是：唝唝唝唝…，换胎之后明显地就变成了较为低沉的嗡嗡嗡嗡…，如果一定要用形容词的话，就是噪声比原来更闷了一些，变化还是很明显的。
总体来讲，这款固特异御乘二代是一款在静音、舒适和操控方面都非常擅长的一款轮胎，整体倾向偏软，并且软胎在刹车距离上也十分具有优势，不过相反耐磨性可能就需要考究一下了，但这个也需要进一步靠时间来验证了。
【内容来源于汽车之家论坛】