胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测，直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。就是我们今天的主角，360 胎压监测仪。
显示器胎压监测的显示器。
充电线。
这面就是太阳能充电的面板，这个设计很合理，不用总拉着根线进行充电了，省了充电的麻烦，备用的充电孔和充电线让你在紧急时候还有备胎可用，有点华为对付美国佬的战略了。
工具扳手，还是很实诚的。
把胎压监测的传感器装上就可以了。
然后上紧，这样可以避免有人用手就能卸走，不过有扳手的人一样能卸开。
上紧的过程。
安装完毕。
这是右前轮的。
不仔细看其实看不出装了多余的东西，这样隐蔽性好，能够防止有人卸走。
接上了发现没有电。
摆个BOSS也是没有显示。
借图，大家看看现实的内容，省的我在图上标出来了。
还是可以的吧，现实很清晰。数据很全面。
开始的时候轮胎压力有问题，高低不就，就去轮胎店弄了弄。
有一点就是实测压力和显示压力是一致的，大家可以放心。这个差别是我懒得调整了。我没有强迫症。
其实就是放在车仪表台也不难看，没有什么突兀的感觉，也许和途观车仪表台有这个储物有关地方系吧，深度正好和这个仪表一样。
中途测试了灵敏性，只要一撒气这里立即就有显示，当时忘了拍照，说明灵敏度甚好。
好了以后车上多了一个安全守护神。
360胎压监测仪评测总结
优点：
1.安装简单，基本没有难度，上手极为简单，女士都能胜任；
2.显示灵敏，显示的数据比较多和全，具体的看帖子的网络截图；
3.有效的解决了间接式胎压报警的缺点，就是不显示胎压和具体的轮胎的弊端；
4.太阳能充电，减少了车内电线的数量，留有备胎，万一电力不足你可以充电。
缺点：
1.这个胎压监测的传感器装在轮胎上是不防盗的，虽然我相信也没有人会这样干，但是万一就不好了。
2.胎压检测仪的传感器能够获得压力，是把气门芯的单向阀顶针顶了进去，不知道时间久了对顶针密封是否有损，不然卸下胎压传感器补充气体都没法补充了，只能往外漏气了。
1.安装简单，基本没有难度，上手极为简单，女士都能胜任；
2.显示灵敏，显示的数据比较多和全，具体的看帖子的网络截图；
3.有效的解决了间接式胎压报警的缺点，就是不显示胎压和具体的轮胎的弊端；
4.太阳能充电，减少了车内电线的数量，留有备胎，万一电力不足你可以充电。
缺点：
1.这个胎压监测的传感器装在轮胎上是不防盗的，虽然我相信也没有人会这样干，但是万一就不好了。
2.胎压检测仪的传感器能够获得压力，是把气门芯的单向阀顶针顶了进去，不知道时间久了对顶针密封是否有损，不然卸下胎压传感器补充气体都没法补充了，只能往外漏气了。