如今有车一族越来越多，但是却没人在意车辆油门是怎么“长”的，在许多车主看来，油门是好的，能用就行。置于怎么构造，怎么安装在车内是压根不在意，油门不都一个样吗？事实上油门还真不是一个模样的。现在的油门主要分为悬吊式和风琴式两种。
悬吊式的油门是我们更常见的一种油门安装的形式。顾名思义，悬吊式通俗地解释就是悬吊着的油门，一根“小棍”下面“吊”一块踏板组成，结构是比较简单的。风琴式油门又称为地板式油门，它的结构可以理解为将悬吊式掉个个儿，它是从地板连接，上边是踏板。豪车多用风琴式踏板。
那为什么风琴式踏板受豪车喜爱呢？又有怎样的优势呢？
首先，它的行程要比悬吊式的长许多。如果油门的行程短，更不容易控制油门，尤其是大马力的汽车。如果一样极致速度的汽车，油门行程短了，可不是难控制吗！而且姿势不同，风琴式的整个脚掌放到踏板上也没多大问题，但是悬吊式的就最好不要这样摆放了。
第二，由于是支在地板上的，所以它的设计是更加能够让脚放松的。它的踩踏是上下的，而悬吊式油门是前后的，对于脚踝而言，上下的动作自然是更不费力的，脚也不会有“悬空”的感觉，再踩踏的力度上也会更容易控制。
第三，风琴式油门比悬吊式多一个功能。就是当我们踩油门到底的时候，风琴式油门会让变速箱自动降档，这样加速的效果就会更好。这个也就是我们所说的“地板油”。
不过，风琴式油门成本高，一般的车厂家不会选择它。而且它踩踏受到的阻力更大，也就是需要更大力去踩油门，那么踩下去油门的时候可能相比较就没那么轻松，灵敏度上可能也会有欠缺。最重要的是风琴式油门“挑”坐姿，坐姿比较高的汽车就不合适，还是更适合跑车之类的。
其实不管什么车，设计适合的油门就好了，大家买来也不要强行改装。毕竟只有适合自己的才是最好的。