众所周知捷豹路虎是印度塔塔集团旗下的品牌，是塔塔集团在2008年的时候从福特以23亿美元收购的，而且作为捷豹路虎全球最大的单一市场中国，从2010年到2017年，捷豹路虎在中国市场年的平均利润都超过14亿美元，可在最近几年由于中国汽车市场不景气，捷豹路虎受到了很大的冲击，尤其是在2018年的时候销量更是出现了暴跌。
根据相关财报数据，截至2019年6月30日前三个月的第一财季，捷豹路虎全球零售销量同比下降11.6%。捷豹路虎在过去三个月税前亏损3.95亿英镑，而去年同期亏损2.64亿英镑，财季营收同比下降2.8%，至50.7亿英镑。由于中国汽车市场的不景气，再加上捷豹路虎的拖累塔塔公司已经有点不堪重负了；而且华尔街投行伯恩斯坦也表示，宝马应该从印度塔塔汽车手中收购英国豪华品牌捷豹路虎。而且包括马克斯•沃伯顿（MaxWarburton）在内的伯恩斯坦分析师分析；“现在宝马资金相当充裕，甚至还有点过剩，而捷豹路虎在运营和财务上都面临严峻挑战，所以需要更大的合作伙伴来庇护他，捷豹路虎就可以大幅降低固定和可变成本。”
而且由于中美之间的贸易摩擦，宝马的利润也受到了挤压，所以根据伯恩斯分析，若宝马以90亿英镑（约合112亿美元）的价格收购捷豹路虎，捷豹路虎可能会给宝马增加20%的利润，这将为宝马贡献近四分之一的销量。但难题在于塔塔公司放不下身价和面子去跟宝马接触，所以塔塔想要出售捷豹路虎就必须要放下面子，同时宝马也不要那么保守。
而且因为捷豹路虎与宝马之间还有之前的关系，这笔交易还存在情感上的复杂；因为宝马曾于1994年以8亿英镑收购了包括捷豹和路虎品牌在内的英国罗孚集团，又于2000年以27亿美元将捷豹路虎出售给了福特。2008年，印度塔塔集团以23亿美元从福特手中收购了捷豹和路虎，他们之前的关系可谓是老领导与老下属之间的关系。
并且宝马收购捷豹路虎也是符合逻辑，并有迹可循的，因为宝马正在实施一项140亿美元的成本削减计划，而捷豹路虎正在实施一项25亿英镑的节支计划，并裁员4500人吗，两家之间的目的可谓是相似。
而且在今年六月，捷豹路虎和宝马集团宣布，双方将联合开发下一代电动汽车技术。通过共同研发、生产规划和联合采购，这两家豪华汽车制造商将实现规模经济，带来成本效益。来自两个公司的专家将组成团队并携手相关合作伙伴，共同开发新一代电动驱动单元，使之能够满足各自品牌车型的不同需求，两者之间如此密切的关系来往，让这个可能发生的几率也大大增加。
所以尽管宝马此前已排除了与捷豹路虎建立股权关系的可能性，但收购的可能依然存在。不过宝马和塔塔汽车官方并未对猜测进行置评，对此一概不予理会。
不过由于捷豹路虎的销量不景气，塔塔集团一直正在研究对捷豹路虎采取多种选择，包括可能出售少数股权以及组建合资公司。
所以对于宝马收购捷豹路虎还是存在很大的可能性的，毕竟由于多方因素，让这个可能性大大增加，至于最后的结果如何就要看双方如何处置了。