一般便宜的汽车用的都是窄且小的轮胎，而越高级的车排量越大的车用的都是宽且大的轮胎，而且高配车型和低配车型也存在轮胎宽度的差异，低配用的轮胎更窄更小一些。那么关于宽轮胎和窄轮胎到底有什么差别呢？
视觉方面说，宽轮胎更具视觉冲击力，显得更加霸气，整辆车有宽大的轮胎衬托也会显得更上档次。从实际功能用途来说，宽轮胎的各项极限性能更高。因轮胎宽，与地面的接触面积大，抓地力就大，在急加速的时候，有更大的抓地力不会轻易打滑，在刹车的时候也能够产生更大的摩擦力，让车更快速停下。行驶稳定性也会更好，特别是在转弯的时候，轮胎极限高，即使车速比较快，也不容易出现转向不足或者转向过度的情况，整辆车开起来也会更稳。
相反窄轮胎就不具备以上的这些优点，轮胎窄，与地面接触面积小，急加速可能会出现打滑现象，刹车所产生的摩擦力也没有宽轮胎大。因此很多人在改装刹车系统之前，都会先把轮胎换成宽的，不然就算刹车力再大，轮胎不能产生足够的摩擦力，刹车距离也不会变短。
当然窄轮胎也是有优点的，行驶的噪音小，旋转起来比较轻便，车辆燃油经济性较好。这几个优点也恰好是宽轮胎的缺点，噪音较大，油耗较高。窄轮胎都是用在小车上，车小排量也小，如果用上大轮胎，会大大影响动力和油耗。就好比我们穿负重跑步，根本就跑不快。开小车大多数人都是非常在意油耗的。
最后，其实家用车用窄胎已经够用了，毕竟我们只是在城市道路或高速跑跑，也不会激烈驾驶，所以没必要换成宽胎，而且窄胎还能省油，何乐而不为呢？