【导读】
10月，金秋送爽，也到了一年一度的深秋。而再过1个多月就开始进入冬季。对于生活在北方的车主来说，又到了换季保养的季节。由于四季温差较大，所以除了更换油液以外，轮胎胎压也需要格外注意。不可以和夏季相同。今天老司机就与大家讲讲深秋以后轮胎胎压应该怎么调！
很多人认为，轮胎胎压四季相同即可。
其实只说对了一半！
如果是在一年四季温度都在零上的城市，
那可以一年四季相同。
但对于生活在北方，
尤其是司机温差在50-60°的情况下，
轮胎压力就需要随着温度进行调整。
这样不仅能够更省油，
也能对轮胎起到最好的保护。
标准胎压怎么看？
每台车都有自己的出厂标准胎压。因为轮胎型号、车身重量、极限速度都不同，所以胎压也需要进行相应的调整。一般这个标准会在油箱盖附近公示，或者在随车携带的使用说明书中标注。一般来说，对于我们常见的家用轿车或SUV车型。胎压基本都是在2.2-2.5kpa之间。
胎压低了的危害！
如果胎压低于标准值的话，就表示胎压过低。虽然在夏季我们建议低于标准胎压0.1-0.2kpa，但是不能再多。如果过低的话，容易导致轮胎胎面两侧出现加速磨损的情况。除此之外，还容易造成轮胎挤压后鼓包。
胎压过高！
由于进入冬季，气温低，空气的密度也加大。所以在深秋开始，我们就应该将轮胎气压提高一些。一般我建议胎压高于标准值0.1-0.2kpa.这样不仅会减少轮胎胎面的磨损，还会减少运转阻力，达到降低油耗的作用。
我常年都保持2.4kpa不行吗？
很多人为了省事，常年都会将轮胎保持在2.4kpa的压力。如果你的出厂胎压标准是在2.3-2.5之间的话，这是完全可以的。但如果你的出厂标准是2.2kpa.那你长期保持在2.4kpa就有些高了，尤其是在夏季高温情况下。
避免超低胎压造成的危险！
很多人没有定期检查胎压的习惯，多数都是到了轮胎半气时再去补气。这是非常危险的事情。就如上图中的压力，胎压只有1.5kpa左右，如果在车辆高速通过硬物时，就容易造成内部帘布层断裂，出现轮胎鼓包的情况，甚至爆胎。
雪地行车，低胎压行驶抓地力更好！
很多老司机说，冬天雪地行车，低胎压能够让轮胎抓地力更好。其实这是错误的。低胎压反而会造成车轮打滑的问题出现。因为低胎压就会导致轮胎转动阻力加大。加上制动力，就很可能会造成轮胎抱死情况，在地面拖行。所以在冬季雪地行车，我们保持正常胎压略高0.1-0.2kpa是最好的。
用肉眼怎么看胎压！
1、低胎压
通过轮胎与地面接触的胎纹，我们就可以看出轮胎的胎压是否异常。就比如上图所示，轮胎胎压在2.0kpa，此时胎纹与地面接触的部位只有5个花纹，证明此时轮胎压力偏低。
2、胎压高
将轮胎胎压提高到2.7kpa时，胎纹与地面接触的花纹从5个减少到4个，代表此时的轮胎胎压偏高。在使用这个方法判断胎压之前，我们要了解自己爱车在什么胎压下，胎纹与地面接触的面积是多少。不能同日而语。
温度与胎压高低的关系。
轮胎的胎面温度，与轮胎胎压有着直接的关系。夏季，空气温度高，也会导致轮胎胎面温度大，这种情况下轮胎内部空气密度小，膨胀系数大，所以胎压就应该偏低。而到了秋冬季节，温度低，胎面温度也低。所以胎压也应该稍高一些。
写在最后：
对于轮胎压力的调整，还是要因环境因素进行调整。尤其是生活在北方的车主，更应该注意换季时轮胎压力的变化。如果按照上述方法进行调整，不仅能够让车辆达到更好的燃油经济性，还会极大提高轮胎寿命，你学会了吗？