【导读】
机油是我们养车中最常见的保养品。也正是这最常见的机油，无论是业界还是车主对它的理解也众说纷纭。每个人对机油更换的周期都有自己的理解。也正因为这样，机油的选择常被维修店夸大，以至于相信了一些不严谨的机油常识的新手司机，花了不少冤枉钱。今天老司机就给大家讲讲哪些机油常识不严谨。
无论是在用车过程中，
还是爱车保养时，机油都是被议论最多的话题！
也正因为如此，很多新手朋友们，
更容易相信维修店的宣传。
除了这些，一些老套的养车经验，
其实也不够严谨。
1、粘度数字越高越好
常见的机油型号有0W/5W/10W/15W。很多老司机认为，虽然全合成机油质量好，但是粘度低，并不好。而粘度越高的机油，对发动机也越好。
机油粘度其实并不像我们理解的那样。我们不应该叫它“机油粘度”应该叫做“低温流动性”它主要表示机油在低温状态下的流动表现。以10W为分界线，数值越小低温流动性也就越好，数值越大，低温流动性也就越差。所以在选择机油时，我们不要考虑年度，首先要考虑你的使用环境温度。如果常年的零上气温的城市，使用10W的矿物油或半合成油即可。如果是在北方，建议常见使用5W全合成机油，它的温度跨级能力更好。
2、机油多加点总比少了好
小编身边就经常遇到这种新手司机，认为机油经常查看十分麻烦，生怕缺点少点。于是在更换机油后，加注机油要比标准多一些。我问他为什么，人家表示，多点总比少点好。在上限以上心里有底。
其实这是非常错误的做法，为什么发动机会有机油标尺。目的就是让我们准确查看机油液位，做到标准添加量。如果机油加注量超过上限位置，就是机油过多。容易造成发动机油封漏油，给曲轴运转增加阻力。
3、烧机油，一定是机油不好
发动机烧机油，我们先学习一下发动机为什么烧机油。都知道发动机的燃烧室烧的是汽油。汽油燃烧后并没有什么异味和颜色。不过当活塞环和气门油封密封不良时，机油窜入燃烧室，就会出现烧机油的情况。机油的好坏并不会直接导致发动机烧机油，但机油质量差，容易导致活塞环或者气门油封磨损，算是一种间接影响吧！
4、机油只添加不用换
对于一些老车，有些轻微烧机油的情况。很多老司机认为，反正经常要添加机油，根本不用换。这也是非常错误的做法。机油是有使用周期的。定期更换是必要的。如果长期进行添加机油而不更换，会导致发动机内部烧机油情况加重，并且增加发动机内部油泥的产生。
5、机油变黑就是机油不好
机油在加入发动机后，每天承受着发动机内部高温高压高速的影响。变黑也是正常的。一般新机油加注以后，行驶1000公里以上，就会变成深棕色。我们不要大惊小怪，这都是正常现象，与机油质量无关。
反而好质量的机油，具有较好的清洗作用。能够更加彻底的清洗发动机内部油泥，相比于普通机油，好机油会更黑。
写在最后：
其实机油的更换，我们不要最贵而是要最合适的。一般在使用说明书会明示有爱车发动机应该使用什么等级的机油。如果经济条件较好的话，可以使用一些高级全合成机油。如果是经济型车主，那么使用与标准匹配的机油即可。千万不要听信以上谣言哦！