眼看着特斯拉在中国上海的工厂逐渐完工，白车身已经开始试生产，到今年年底就可以正式量产，并且上市销售。而国产造车新势力公司还在生存的边缘挣扎。蔚来，小鹏，威马，目前单月的销量能上1000辆就已经算是好成绩了。
自燃，召回，补贴退坡，融资困难，造车新势力公司在2019年的发展都不太顺利。而已经在美国上市的蔚来汽车，成了出头鸟。现在消费者已经不关心他的新车型了，而是关心融了多少钱，赔了多少钱，还能支撑多久。这些新闻每天充斥在手机app里，也让消费者多少对其产生了忧虑。想买也不敢买了。
喊了多年的弯道超车，其实没有实现？
中国汽车产业喊了多年的弯道超车，所谓弯道超车就是在燃油车时代，发动机变速箱这些核心的技术，自主品牌，已经追赶不上国际一线的汽车品牌了。那么在新能源领域，在纯电动汽车技术方面，自主品牌与国际一线的汽车品牌处在同一个起跑线上，可以实现弯道超车。实现自主品牌超越国际一线汽车品牌的梦想。
而现在的实际情况是，自主品牌在国内新能源汽车市场的市场占有率确实很高，也诞生了比亚迪，北汽新能源，上汽新能源等非常多的专业造车企业。但是放眼全球，中国自主品牌是没有任何一款车型获得成功了的。反而是日产聆风，特斯拉Model3这些车型，在国际上大获成功。虽然目前合资品牌的纯电动汽车不多，但是未来一两年，奔驰EQC、奥迪e-tron，这些豪华品牌纯电动车将都会涌入中国市场。
那么到时候，国际一线汽车品牌还是高端，自主品牌还是主打低端市场，喊了多年的弯道超车，其实没有实现。
特斯拉之所以成功，很大一部分原因是因为它跳出了传统汽车厂商，研发汽车的模式，用新理念，新思维，将汽车打造成了“电子产品”。而目前国内生产纯电动汽车的传统厂商，其实没有跳出过去汽车研发的传统方式，给人的感觉都像是特斯拉的模仿者。
蔚来虽然也在模仿特斯拉，但好歹也进行了创新。虽然蔚来汽车连续亏损，累计亏损超过了200亿人民币。并且还在持续融资的阶段。但是蔚来依然是目前中国造车新势力公司中，在产品完成度方面最高的企业了。特别是蔚来ES6，从技术上已经可以与奔驰EQC、奥迪e-tron进行竞争。ES6车身铝合金含量超过90%，性能版还使用了空气悬挂。这在目前自主品牌中，也只有蔚来做到了。
如果蔚来这个品牌倒下了，你认为还有谁能和特斯拉竞争呢？