10月9日晚间，网曝一份某股份银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序......
虽然后续多个企业出来辟谣表示：子虚乌有。但部分车企销量下滑，经营十分困难已是不争的事实。如果车企一旦破产，该品牌的众多车主对车辆的售后维修保养该何去何从？
车企销量下滑严重、经营困难，在破产之前必然导致大量的4S店退网，没有了4S店的支撑，车辆常见的售后该怎么办呢（有多少人还记得莲花汽车）？
第一、保养
习惯了4S店保养的你，没有了4S店，是不是感觉就像没人要的孩子？不过别慌，车辆常规保养一般影响不大，从机油到滤芯、从刹车到轮胎，市场上基本上都能找到通用的油液，选择正规修理厂即可。
第二、三包
车企已破产倒闭，那么车辆是否还能享受到正常的三包服务呢？
这主要取决于是否还有该品牌4S店在正常经营，如果还有4S店，依然能享受到三包服务；如果没有4S店，那就很抱歉了，无能为力。
第三、维修
当车辆遇到故障或事故，车辆是否还有配件来进行更换呢？
这也是车主最担心也是最头疼的问题，一般情况下，车企的上下游合作企业生产的配件往往都是有富余，应付1、2年还是没有问题的。那么问题来了，几年以后呢？只能自己想办法在网上、汽配城或二手车市场淘了。
第四、残值
你会将车辆开到报废才换车吗？我想大多数车主答案都是否定的。所以这就涉及到车辆残值（二手车价格）的问题，因车企破产后车辆保养维修的不便，所以二手车商可能会以极低的价格或根本不收，导致车主的损失再一次扩大。
结语：
我猜谁也不希望车企破产或倒闭，但市场总是残酷的，最后受伤的往往都是消费者。对于车企的现状及破产后的止损方法，你有什么想说的呢？欢迎大家留言讨论