行驶颠簸时悬架异响，这类小毛病相信大多数车主都遇到过。而一般来到维修店，经常会听到修理工说“你车减震器不行了”等结果。难道有了异响，就都赖到减震器上？那减震器还不愿意呢！而今天老师傅就告诉大家，如果你的车出现了以下这几种异响，其实换这几个小件就可以，跟减震器一点关系都没有！
【常见故障解析】
一般车主所表述的异响都不是很大，多为行驶到坑洼路面，尤其是一些连续的炮弹坑或者道路裂纹处就更加明显。异响要用话术形容的话有“咕咕”“嗒嗒”“吱吱”等情况。而这其中，减震器所占异响比例并不大。
一、麦弗逊悬架的构造
上图就是一款典型的麦弗逊式独立悬架，它也是我们日常家庭用车中，最常见的一种悬架类型。而这其中，如果你的车产生了底盘异响时，我们一定先去检查防倾杆连杆球头以及转向拉杆球头还有控制臂球头。踏板产生的异响都与减震器类似。
二、案例回放
该车行驶了3万公里，不算老。但是车主经常在沙石路面行车，所以底盘并不像3万公里的车。最近车主发现，在连续坑洼的路段，悬架会出现“咕咕”的声音，平路时异响消失。于是我们按照如下方式进行了检查。
1、检查防倾杆拉杆球头
首先我们将防倾杆拉杆球头的固定螺栓拆卸，发现防倾杆拉杆球头的防尘套有明显破损的情况，除此之外，晃动球头也发现了明显的间隙。
2、分析球头损坏原因
通过分析发现，这个球头应该是先进水，导致内部出现生锈干磨的情况。由于防尘套与这些干磨的金属接触，导致疲劳老化出现了开裂。一旦防尘套破损，那球头将会在短短的几天就会损坏。
3、颠簸时吱吱异响
车主还表示，车辆经常还会出现底盘“吱吱”的异响，类似于胶皮异常摩擦的声音。而前悬架能够在颠簸时产生“吱吱”异响的部位，莫过于防倾杆的衬套。于是我们检查衬套，发现衬套已经出现了严重变形。这也是“吱吱”异响的主要原因。
4、衬套的对比
拆下来的旧衬套我们与新衬套来对比，可以看到，旧衬套的内孔已经磨损的很大。与防倾杆已经形成了间隙，所以必然会出现异响。
三、解决异响
1、更换防倾杆连杆
首先我们将车主表示的“咕咕”异响解决掉，由于看到了防倾杆连杆球头损坏，所以将两侧都更换掉。这个部件并不贵，一般都没有超过100元的，相比于减震器可是便宜的多。
2、更换衬套
由于防倾杆的衬套也出现了明显的磨损变大情况，所以一并将衬套也更换掉。这个衬套的价格更加便宜，一般仅有10-20元之间。
四、更换后体验
更换了这两个小零件以后，经过路试，故障得到了完美的解决。车主之前表示的“咕咕”“吱吱”等异响已经消失。车主也因此打消了更换减震器的打算。
写在最后：
底盘有多种部件组成。而零件多了，随着里程的增加，某一处出现间隙就会产生异响。而产生异响以后，我们不要都归结于减震器。而是要理性分析，你看上文这篇案例，车主花了不到100元，就轻松解决。