过完国庆，再忙两个月就春节了，一眨眼这一年一年过的是真快，不过今年老婆交给我的任务我也算是提前完成了！就是它！
买了之后我先开了段时间，因为我信得过我朋友，但他的同学什么样的为人我不清楚，我就开着看看，万一有什么异响或者别的什么异常，我好找朋友去理论，开了将近一个月的时间，车子没什么问题就交给老婆开了。
给老婆开之前，我还特地去汽车美容店全车精洗了一下，内饰也顺便打理了下，不过由于原车的座椅是织布，外加之前车主是男的，打理的总归不是很细致，有些脏的地方就很难去掉，老婆虽然没说，但处女座的我看着是真难受，就让朋友介绍了一个给车子包座椅的店换了套真皮座椅，还别说，整辆车的感觉完全不一样了，看上去高档了很多。
一开始其实没想着要换减震器，也是机缘巧合，有次轮胎扎钉，去轮胎店补胎，补好了做动平衡，我和修车师傅说要不要做四轮定位，师傅说不用，那时候我也出去好奇，我说你去给我试下车，看看车子有没有问题，毕竟买的是二手车，心里也没个什么底，试完四轮定位是没问题，但师傅说减震器不太行，这车子开起来底盘有点松散，开路上感觉晃晃悠悠的，我以为日系车本来就这样就没在意，后来听师傅这么一说，就动起了换减震器的想法，在网上一搜发现了一块乐土，“改装雅力士”，
虽然是老款，但改的是真漂亮
当然，老婆是不愿意我把雅力士改那么低的，我也只是过过眼瘾，问了下修车店雅力士换减震器的价格，1000出头，想着就换吧。
当然，老婆是不愿意我把雅力士改那么低的，我也只是过过眼瘾，问了下修车店雅力士换减震器的价格，1000出头，想着就换吧。
这是老板推荐的减震器产品-KYB，搜了下，日本的品牌，貌似是日本最大的减震器生产厂商。
红色的包装还很显眼，我以为减震器也是红色的，看来是多虑了。老板说，这个是Excel-G，业内人俗称“黑筒”。
前面两根是日本产的，后面两根是国内生产，听老板说，“黑筒”实际上大部分都是国内生产，日本主要是运动型减震器生产的多，不明觉厉，听老板的话我是中奖的意思。
装模作样来个合影，由于底子是黑色，看上去并不不是很显眼，那就来一些细节吧。
减震器安装起来也并不麻烦。
前面塔顶螺丝松掉，然后拆下原厂的减震器。
看这厚厚一层的灰，真的太吓人了。
原厂弹簧留着，还要装上去，可别扔了。
原厂减震器是TOKICO，不知道什么牌子，反正是国内生产的，虽然不想说国外的月亮比国内的圆，但我这日本产的KYB减震器，某种意义上可能要比原厂的好一点吧。
拆装的时候还是要小心点，人不能对着减震器的正上方，万一弹簧没压好，减震器直接往上蹿起来，那这杀伤力可就大了，总的来说，减震器看着拆装方便，但对师傅而言，还是需要专业性和一些更换减震器经验的。
注意包装上的一点，筒针不能用老虎钳来钳，否则会导致漏油，反正别碰它就行了。
这样一个就安装完成了。
后面的塔顶是藏在后备箱里面，但由于弹簧和减震器是分开的，就免去了将弹簧和减震器剥离的环节，所以相对而言操作起来更方便一点。
最后车子落地之后，前面减震器的塔顶需要再一次拧紧，因为之前车子是悬空状态，减震器没受足力，还有点余量，落地再一次拧紧，这样才算是安装完成，为什么我好像很懂？主要是修理厂师傅有耐心，一样样给我解释！
完工之后欣赏下吧。
由于是原厂更换，所以车身没降低，和原厂一样，不过开起来就完全不一样了。
之前那个换轮胎师傅说的松垮的感觉好了很多，车子感觉很紧绷，而且开路上也不晃悠，感觉操控上好了很多。
坐在车里感觉舒适度也更好了，不晃悠，更安稳，踩刹车的时候点头现象有所改进，看来这跑了6万公里也的确是到了该换的时候了，1000多块带来的这个整车质感的升级感觉还是很值得的。
最后再来总结下雅力士这段时间用下来的感受。
最后再来总结下雅力士这段时间用下来的感受。
1.车子虽小，但空间的确是够大，展示下车内的储物格，真的多到数不清，空调操作按钮两边还有储物的，中控台左右两边还有两个杯架，副驾驶前面的储物格是双层，好评！
2.油耗也够低，现在算下来5毛一公里都不到，日系车省油名不虚传。而且雅力士这车真的是很灵活，油门一点就有，方向不算轻，但手感还不错。
3.空调制冷效果相当不错，我一般都只调到1档，前段时间比较热我也只开到3档，效果很不错！
吐槽的点！
1.4档变速箱的确是不太够，速度快了，转速就上去了，所以这车如果跑高速我觉得不太会省油。
2.中后段动力还是有点弱，0-60很快，60-80要稍微费点力，80+，这提速就有点让人着急了。而且发动机的声音也真的是比较难听。
3.车子脆皮，这个也只是感觉上的，感觉车身很轻，开快了总有点心慌慌，关门的时候也感觉得到车门很薄，用点力感觉整个车都在晃，哈哈。
总结：老婆用来上下班和买菜很合适，灵活，空间大，油门一点就走灵活，养车也便宜，日本车省心，家用买菜神器，跑高速就算了吧，速度上不去，还不安全，真的不合适。反正满足老婆用就够了，嘿嘿。
【内容来源于汽车之家论坛】