据我所知，帕萨特2011-2015款，应该是全系都不配换挡拨片的，包括顶配。所以，从帕萨特身上找配件是不可能了。而如果从途观和一汽大众找，你会发现，跟帕萨特原厂是不匹配的，如果要换，你得把方向盘，游丝、关键还有气囊，整套全部换掉，另外你的原厂盘和气囊，还不好卖，卖了吧你将来要还原的，不卖吧，还占地方。
经过一番打探，发现帕萨特和进口夏朗的拨片是一样的，于是开始找到了已经退休的马云爸爸。店名我就不说了，可以私。成本280一对。
进店后开拆，拿到了拆下来的方向盘，关于拆方向盘，我想说，非专业级别的别动，本来我想去网上找教程自己拆，后来发现幸亏我没有这么做，因为学习和自己摸索的时间，远远大于了来回路上的时间。需要将方向盘打90度，然后用镜子照着方向盘上的卡扣，将卡扣拨开，总之，没有经验是很难做的。
拆下来以后，发现没有预留的螺丝位，有点慌，网上的教程都是一块铁，我这为什么是塑胶。
于是，硬着头皮开挖，发现原来铁质支架在塑胶的包裹下。
洞要挖的大，但是不要很大，因为那样后面会很难看，虽然你看不到，挖开之后，把拨片嵌入，在下面挖个洞，把线也走到正面，正面注意往两边再挖一下，给你的拨片线留出预留的位置。因为帕萨特的拨片插口是直接插在多功能按键背面的，所以预留的线太长了，要把这块线埋在塑胶里。
拨片装好，方向盘装车。
看我的首席技师，手拿小圆镜了吧，两三分钟拆下，两三分钟装好，全程不需要断电。前上海大众4s店技师。
拨片装上，打开示廓灯，会发现，左右的减号和加号点亮了。这个时候还没完。
需要用5053编码，但是由于汽车之间之前的帖子全部挂掉，编码这个细节我没有吃透，所以，拨片是装上的，但是回程的路上，拨片是不好用的，只能看，只好悻悻的回家了。
回家以后我就琢磨，为什么没有 方向盘含tiptronic按钮已安装的选项呢？我突然想到了，这个长编码的每两个数是一组，每一组编码代表了一组功能，于是带着电脑下楼，接通，选择了第二格，果然找到网上显示的多功能按键选项，点选，关闭，执行，写入车辆，上路试车，哈哈哈哈，搞定了。
顺带附一张20块特效
我准备把黑色的底座也贴成碳纤维。
顺带把拨片贴成碳纤维，到时候请关注我的车辆内饰赏析。。。
谢谢大家昂！
【内容来源于汽车之家论坛】