好司机除了要有好的车技，对车辆要尽可能的熟悉，对路况机敏的做出判断，现在还需要有一款好的行车记录仪。自从碰瓷发展成一个行业之后，行车记录仪就从专业的行驶记录设备转入了平民百姓之家。相信大部分车主配备行车记录仪并不是为了记录行驶中的风景和人文故事，只是为了以防万一发生的时候能拿出对自己有利的证据而已。
就目前来看这种吸盘式的安装也太遮挡视线了基本上都淘汰了。
我自从开始到现在也算是使用过五款行车记录仪了，目前在用的还有三款，两款在我的索八上，一款在不经常用的速腾上，其余的两款已经先行淘汰了。今天重点是速腾上这款不知道什么名字的应该淘汰的行车记录仪。在我看来行车记录仪最起码的要求是拍照或录像清晰、不漏帧（不漏秒已经是过去式了）、应急锁定、自动循环覆盖、畸变尽量小。
点烟器接头，从参数看，这个可以大小车通用，就是这做工简陋了点，材质很低端。
侧面还带有散热孔
带有红色指示灯，通电会亮，这说明点烟器是熄火断电，所以不用怕会伤电瓶。
半隐藏式布线，这里露着一小短线。
其余的就都隐藏了
然后是这里漏线太多
随着工艺和科技的进步，其实这些都已经不是问题了，之所以说现在这款应该淘汰就是因为这一款存在以上部分问题，不能满足最基本要求了。最不能忍受问题使不能自动循环覆盖，再加上内存卡较小很快就会内存告警，如果每次出车前先手动格式化内存卡就太费事，如果不这样那行驶中几乎不会再停下来格式化内存卡，所以我觉得必须要淘汰了。
吸盘上灰尘很多，清洗过也洗不干净，反正就是经常会掉。
吸盘也已经老化了，毕竟常年曝晒。
右侧接口
正面貌似带有一颗补光灯，但是没什么用。
左侧按键和插卡槽
背面屏幕和按键。
通电测试一下
基本设置菜单
这些其实都不用更改
这个报警经常出现
还有这些项目。
突然重启了，这个以前还没有出现过。
非换不可了。
这个补光灯纯属忽悠人。
镜头里的车辆畸变严重
可以很直观的对比。
这线条还能看出来使索八吗？
【内容来源于汽车之家论坛】
