原车气门室废气管卡扣是塑料的容易断，自己做了一个卡销
拔掉废气管，卡扣断了，已经改成插销式
10的套筒
双手抓住点火线圈用力平衡拔出，原车点火线圈是法雷奥的。
是旧的火花塞，原车是博世铂金火花塞。
这是新买的博世铂金火花塞。
23块钱一个
自己拿个螺丝批前面加点气管，插在火花塞的头上刚好，容易取容易装。
新与旧的对比
氧传感器套筒22的，我买的是大口。
氧传感器22的套筒，一定要冷车状态时候才能拆，如果是发热的情况下螺丝会膨胀，喷的除锈油立马就干了，我买的是大口的，一定要喷一点除锈剂，浸泡一下才能拆得掉
清洗干净之后，打一点耐温1200度的仿卡膏
打仿卡膏是为了预防螺丝在高温的情况下，自然会生锈老化腐蚀，所以免得以后难拆。
用专门发动机清洗积碳的泡沫清洗剂。
螺丝除锈剂、积碳清洗剂、化油器清洗剂
拆之前一定要喷一点除锈剂，浸泡。
还好没有严重锈死，公里数越多的车就越难拆，长时间高温里面的丝牙严重生锈腐蚀粘住了，所以好多车友拆出来都是滑丝的就是这种原因，所以我的车才4万公里，不算很难拆，所以重新打一点仿卡膏预防卡住，然后就方便拆
手机拍出来的非常干净，4万公里的车几乎全新一样。
上氧传感器和下氧传感器的插头，装回来的时候一定要对应颜色的插头。
【内容来源于汽车之家论坛】