奥德赛加装后视镜自动折叠，让爱车的操控更加便捷_车服务

本文转载自老汉的公众号文章，部分内容有所修改。外后视镜自动折叠系统其实算不上什么高大上的配置，驻车时折叠外后视镜可以防止意外的擦挂损伤，同时还可以通过观察外后视镜的状态来判断车辆是否正常上锁，这在本田系被盗成灾的内陆某省就非常实用了。

广本15-17款奥德赛RC3全系都没有外后视镜自动折叠功能

随着日本2017年改款，广本18款至尊版终于配备外后视镜自动折叠

2019款混动至臻和至尊车型也配备此功能

但是，后视镜自动折叠在本田车系中通常只有高配车型才会配备，而国内原厂纯正用品又没有升级件可用，所以大部分有此需求的车友都选择了国内几个知名品牌的产品，价格便宜，功能够多，老汉自己也买了一套。对于此类产品大家争议蛮多的，据各大坛子里一些车友的反馈，它的故障时有发生，比如自动升窗失效导致雨天车内进水的情况。当然，功能越多出问题的几率也越大嘛，原车件都会有出问题的时候，第三方产品也可以理解。如果各位车友只想单纯升级原车功能，又希望其质量足够过硬，那么日本Honda Access的原厂纯正用品配件就值得您考虑了。

提车后老汉自己安装的忠诚卫士，除了后视镜自动折叠和锁车自动升窗，其它功能我都禁用了

FREED车型版本

FIT车型版本

STEP WGN车型

VEZEL（缤智）初代车型的后视镜自动折叠系统

来自日本VEZEL车友的开箱实拍

奥德赛RB3/4这套后视镜自动折叠系统更高级，还有倒挡时单侧后视镜下翻功能，如果可以成功移植的话就超爽啦

■奥德赛RC车型的后视镜自动折叠系统原厂配件

2013年日本奥德赛RC上市时，Honda Access立即推出了后视镜自动折叠系统原厂纯正配件供车主选装升级，2017年日版改款车型增配后，此配件才结束使命最终下架。

Honda Access原厂配件目录中的后视镜自动折叠系统（2013.10-2017.02的ODYSSEY RC前期版全系车型）

这套日本原厂后视镜自动折叠系统包含控制模块、安装支架、供电/信号线束和安装附件等组件，和国内的类似产品基本相同。根据日文翻译内容，可以发现整套系统的功能非常简单，就是控制后视镜自动折叠和展开，除此之外在没有其它任何多余功能。它几乎相当于国内产品三倍的售价，再加上最近的汇率波动、国际运费和一定几率的关税，所以想拥有它是件很肉疼的事情。但是，在15-17款汽油版奥德赛时代，依然有一些车友选装了它，看中的就是日本原厂质量这块金字招牌，那么它贵在哪里呢，让我们接着往下看。

组件一览，很简单

日本EMS空运而来的日本Honda Access纯正用品包装箱

组件全貌

控制模块的插接器（绿色）、供电线（蓝色）、信号线（粉色）和接地线（黑色）

本田原厂配件的御用迷你型保险盒，来自日本住友电装

控制模块安装支架

蓝色（M）和白色（S）快速并线器，日本Hirotools出品

Honda Access日版使用说明书

内容很简单，教你如何使用这套自动折叠系统

最后是一些常见故障的处理方法

控制单元模块，值好几张红票子啊

上图就是整套配件的核心组件，自动折叠后视镜控制单元模块，它来自汽车外后视镜最大独资供应商日本Murakami-kaimeido（村上开明堂）的静冈县藤枝工厂。

Murakami-kaimeido，村上开明堂株式会社

百年老厂的强大实力

Murakami是一家拥有130多年历史的老牌企业，做镜子起家发展到汽车后视镜系统巨头，其后视镜系列产品被日本各大主机厂广泛采用。2019年(3月止)，Murakami对丰田汽车的销售额占整体的34.9%，以高品质著称的雷克萨斯各系车型也大量使用Murakami的系列产品，足见其深厚的技术实力。

Murakami的产品线

能够被日本Honda Access采购的配件无一不是经过各种严格测试的，其中包括性能、耐用度等极限测试，必须达到主机厂的各种要求，再加上日本高标准设计和要求、高昂的人工成本和消费税，所以造成其售价不菲。

雷克萨斯采用的Murakami系列产品（车门迎宾投影灯）

这套配件的安装其实非常简单，老汉拿到的Honda Access安装说明书PDF文档介绍的非常详细，需要注意的地方有两处。首先，因为日版车型是右舵，控制单元模块的安装位置在车辆左侧，安装到广本奥德赛上就要移到右侧，所以模块的安装支架需要经过简单加工处理才能装车。其次，这套配件是适用于日版RC前期车型的，对应的是广本15-17款奥德赛，说明书图示中的插接器针脚位置是没问题的，但是由于广本18-19车型对应日版改款的后期车型，所以针脚定义和线缆颜色有变化，下面老汉会详细说明。