台车开了四年，29000公里，很少开，加bp 95#油。两个月前起动机问题（墨西哥产），要外面维修店换了碳刷总成，花了两百元。
又过了一个月，那天在路上开着空调等红灯，绿灯起步时转速突然降到0，车子停了一下但没死火，继续踩油门往前开。到下一个红灯减速，车子开始抖，转速一直在600以下抖动。马上把空调关掉，转速恢复正常。之后一个星期每次开空调只要车停下来转速往下掉，然后空调会自我保护不制冷。车子走起来后把空调关调再开就正常制冷 ，一停下来就抖，不制冷。起初估计是积碳导致怠速低而空调自我保护不制冷。于是把节气门拆下来清洗了一遍，油门灵敏了好多，学习几天一直在8000转左右。上路测试空调，问题依旧未解决。
网上搜了一下这个问题，发现是电子扇不转导致停车时水箱无法散热，空调自我保护。我的车两个电子扇刚发现时有一个不转，过几天两个都不转了。用扳手敲几下电子扇的电机就转，停车再启动又不转。只能换电机或者拆修了。我选择了后者，成本低，而且不会变成代工货。
此次的维修成本只有人工，不需要换零件。以下图片供参考
又过了一个月，那天在路上开着空调等红灯，绿灯起步时转速突然降到0，车子停了一下但没死火，继续踩油门往前开。到下一个红灯减速，车子开始抖，转速一直在600以下抖动。马上把空调关掉，转速恢复正常。之后一个星期每次开空调只要车停下来转速往下掉，然后空调会自我保护不制冷。车子走起来后把空调关调再开就正常制冷 ，一停下来就抖，不制冷。起初估计是积碳导致怠速低而空调自我保护不制冷。于是把节气门拆下来清洗了一遍，油门灵敏了好多，学习几天一直在8000转左右。上路测试空调，问题依旧未解决。
网上搜了一下这个问题，发现是电子扇不转导致停车时水箱无法散热，空调自我保护。我的车两个电子扇刚发现时有一个不转，过几天两个都不转了。用扳手敲几下电子扇的电机就转，停车再启动又不转。只能换电机或者拆修了。我选择了后者，成本低，而且不会变成代工货。
此次的维修成本只有人工，不需要换零件。以下图片供参考
电机的插线卡口拆烂了，技术不好，两个
都被拆烂。装回去的时候只能用密封胶粘插线口了。
都被拆烂。装回去的时候只能用密封胶粘插线口了。
电机拆开还是很干净的，没积碳
线圈铜片磨损较少
这张图是重点，的两个碳刷卡死，无法弹出来，造成碳刷接触不到线圈。这就是电机不转的原因。
把卡住无法弹出的碳刷拔出来可以看到两边有条接触痕，这条痕的位置宽了，需要磨掉。
用磨刀石将碳刷两边的痕来回磨三下就可以，不能磨损太多。
这是处理好的图片
放入去试试，自己会弹出来。
用香枝插上去卡住碳刷就可以套回去电机。装好后我没测试电机，把风扇和散热水箱安装好后测试，一切正常。