全新12代卡罗拉是丰田tnga架构下的产物，8气囊，自动驾驶辅助，独立悬架，都说新的好，都说新的安全，不过到底好在哪里，今天就扒一扒，看看12代与11到底都升级了什么，咱来看一个不一样的对比。
11代卡罗拉
12代卡罗拉
内饰啊功能啊都是日常能看的见摸得着的，今天咱来点不一样的对比，不吹不黑，有图有真相，用事实说话，图片拍摄于某丰田4s店的维修车间，两辆车都拿掉了前杠，然后车辆前部碰撞保护结构显而易见，最先能看见的是两辆车都配备了行人保护泡沫，这个是在低速碰撞的时候避免行人直接与车身金属部位直接接触，用泡沫得到缓冲，减轻行人受伤程度
11代卡罗拉
12代卡罗拉
拿掉行人保护泡沫，继续往下看，首先防撞钢梁配备的形式不同，上一代的卡罗拉只有一根主防撞钢梁，12代卡罗拉为主副两根防撞钢梁，
两代除了在材质上有区别以外，结构也是有有区别的，11代卡罗拉采用铁质冲压材质，结构为目字形状，大多数这个级别的车型的前防撞梁都是采用这种材质跟结构，目字型在中间部位有独立支撑，在不改变材质的情况下提升了强度，12代卡罗拉采用铝合金材质，但采用了E字型的结构，并不是那种全闭合的目字型结构，不过瑕不掩瑜，要知道这个在卡罗拉这个级别的车型配备铝合金材质的防撞钢梁的车型貌似并不多，要知道他那个同父异母的大哥凯美瑞还用铁质的呢
12代卡罗拉副防撞钢梁
11代卡罗拉
12代卡罗拉比11代还多了一个副防撞梁，副防撞钢梁有两个作用，一个是在碰撞到低矮的障碍物的时候比如地桩起到缓冲作用，第二个副防撞梁还有一个名字叫防行人卷入装置，是指在于行人发生碰撞后，防止讲行人卷入车底，网络上曾经有一个自行车镶嵌到卡罗拉保险杠上的一个事故，当时可谓是讨论的沸沸扬扬啊，对于这个事故而言是个特例，老话说碰巧赶上了，发生在了卡罗拉的身上由经由网络的迅速传播，殊不知是不是还有同样的事故发生在其他品牌的车上，只是并没有在网络上发酵传播，这里并不是为这个事洗地，只是想说一下防撞钢梁的作用，对于有副副防撞钢梁的车型在发生事故的时候是绝对不会产生这种情况的
11代后防撞钢梁
此图片引用网络，如有侵权请及时联系本人删除，谢谢
11代吸能盒
12代吸能盒，此图片引用网络，如有侵权请及时联系本人删除，谢谢
12代的后防撞钢梁由于并没有找到合适的拍摄素材，特引用了网路上的素材进行对比，对于同一辆车来讲前方的防护强度都是强于后方的，两代材质都是铁质，但是11代呢有左右两端的位置并非一体而是焊接的，12代为整体冲压强度更好，同时吸能盒的长度变长
12代卡罗拉
11代卡罗拉
防撞梁说的差不多了，再说说车架机构的部分，11代卡罗拉的吸能盒为单个，12代则为两个，一大一小
12代卡罗拉除了两个大小吸能盒以外，还在车架上有一个三角形的加强结构，左右对称并没有只在驾驶员一侧进行加强，大小吸能盒，三角加强结构是保证除了正面碰撞以外，也保证了小角度碰撞时候的安全
说个题外话，关于两车进气高度的问题，两车的进气高度，进气形状的差异也是有区别的，进气高度决定了车辆的涉水高度，12代卡罗拉由于采用全新的架构，进气高度与11代相比降低了，涉水高度降低了，在行驶涉水路段的时候要格外注意
11代卡罗拉底盘
12代卡罗拉底盘
说完了前后防撞极结构，再来看看两辆车底盘，直接能看见的扭力梁变成了独立悬挂，12代卡罗拉底盘的提升也是显而易见的，底盘的平整度非常好，整体都用护板包裹不仅防尘防腐蚀同时也能降低风阻减轻噪音，大量的隔热瓦，三根铝合金材质的加强加强结构，老款只有1根铁质的
12代卡罗拉的内外品质除了11代对比有明显提升，在同级别中也是可以说处于第一梯队的水准，对于像我这样的老一代的卡罗拉车主来说，不要有太大负担，早买早享受，第二车辆的无论是主动的还是被动的安全装置都只是起到辅助作用，方向盘在自己手中，提升驾驶技术，遵守道路交通安全才是更重要的，对于有购车意向却犹豫不定的，希望能给各位车友带来一定帮助。
12代卡罗拉的内外品质除了11代对比有明显提升，在同级别中也是可以说处于第一梯队的水准，对于像我这样的老一代的卡罗拉车主来说，不要有太大负担，早买早享受，第二车辆的无论是主动的还是被动的安全装置都只是起到辅助作用，方向盘在自己手中，提升驾驶技术，遵守道路交通安全才是更重要的，对于有购车意向却犹豫不定的，希望能给各位车友带来一定帮助。
【内容来源于汽车之家论坛】