首先声明：我是商家
，同时也是车主。并且非常喜欢这辆车。喜欢到一礼拜洗三次，嘎嘎亮的那种。宝马搭载的ZF8，变速箱油是否需要更换？老生常谈的问题了
，宝马说是免维护的。
，同时也是车主。并且非常喜欢这辆车。喜欢到一礼拜洗三次，嘎嘎亮的那种。宝马搭载的ZF8，变速箱油是否需要更换？老生常谈的问题了，宝马说是免维护的。
ZF8变速箱油12+油底壳---为啥要12L--因为循环机换的干净。
举起来检查下油底壳。干爽无漏油，运气不错
举起来检查下油底壳。干爽无漏油，运气不错
举起来检查下油底壳。干爽无漏油，运气不错
放下来的旧油，黄中透黑，透明度还可以。总之比机油干净多了
。你要说不换吧，应该也行。可是换了吧肯定更舒坦。
。你要说不换吧，应该也行。可是换了吧肯定更舒坦。
油底壳滤芯中的渣渣漏出来了，这个长条的应该是进油孔，正常使用中渣渣不会出来。
四块吸铁石上有不少油腻和细沫子。
循环机接上进油管 出油管。
新的油底壳螺丝，按照官方维修指南上的顺序 扭力 依次拧紧。扭力扳手必不可少。
上螺丝的顺序
螺丝扭力。
换油的时候还得监测变速箱油温。采埃孚规定是40-50度之间。电脑读取油温在55度。晾了一会到了50度再开始注油。油温图片忘了拍
换油的时候还得监测变速箱油温。采埃孚规定是40-50度之间。电脑读取油温在55度。晾了一会到了50度再开始注油。油温图片忘了拍
加油。新油是透绿色的。不知道老油是绿的还是黄的。反正放出来是黑黄的----不知道是不是氧化的问题还是新油老油本身颜色就不同。
油管。因为我是四驱版 进油回油管被传动轴挡住了。还得先把传动轴连接点拆掉。把传动轴垂下来，然后才能够到油管。后驱版车型直接可以够到。
黑粗长的就是传动轴
看着出口油从深色变浅色。
齐活了。
油底壳吸铁石上面的渣渣
就油底壳收着。有空破拆看下里面滤芯啥样。
结束以后，把油底壳周围的油渍清理干净。启动车辆。观察下有木有漏油。木有漏油。把底板都装好。然后试车。重点来了赶脚，我说的是赶脚，不排除心理作用，赶脚换挡更平顺了----
总结：如果车子开个三五年就要换，变速箱油可以不换。如果想要长期开下去，并且开车习惯比较暴力，那还是推荐换下。毕竟新油总比老油强不是么------这车我是准备长期开下去的，因为灰常喜欢---尤其改装完以后，每次停车都要回头多看几眼，哈哈，没买错车
抽空再上个改车作业。
总结：如果车子开个三五年就要换，变速箱油可以不换。如果想要长期开下去，并且开车习惯比较暴力，那还是推荐换下。毕竟新油总比老油强不是么------这车我是准备长期开下去的，因为灰常喜欢---尤其改装完以后，每次停车都要回头多看几眼，哈哈，没买错车
抽空再上个改车作业。
【内容来源于汽车之家论坛】