宝马高性能的原厂Mperformance刹车卡钳套件，它是M复合高性能制动系统源于赛车技术，可以保持恒定的效率和制动衰减稳定性。即使在极端的情况下也不会降低驾驶性能。各种高弹性材料的适用确保了出色的稳定性和长久耐磨性。其精确的操纵性，配合相对较低的重量，让车辆跑得快，更要刹得稳。
网上有句话“买车不改，不如推下海”
当然不是真的推下海
只是想把车折腾到自己喜欢的样子
此次施工车型：19款320GT
当然不是真的推下海
只是想把车折腾到自己喜欢的样子
此次施工车型：19款320GT
先来张全家福
此次主要配件
前面M前四卡钳
卡钳上原装配件
刹车盘
刹车线和钢喉
刹车片
安装上刹车片之后的样子
这是原车的卡钳，单活塞
拆掉轮毂
准备把原车卡钳拆下来，换上新的
原车的盘。这都是螺丝固定的，直接原装位拆装安装上就可以
原车的卡钳护板，也要换下来，换上新的护板，
替换下来的原车配件
原车后面的卡钳，刹车片极其的小
装上新的护板和刹车盘
换上全新卡钳之后的样子
螺丝固定住关乎安全的问题，不可马虎
关乎安全的问题，不可马虎
看看样子，是不是比原车的更好看了
后面的一样更换
安装刹车盘之后安装卡钳
后面的样子
卡钳全部换好之后准备换钢喉和刹车线了，换完之后准备排油，
基本就可以大功告成了
可以看到刹车盘后面很清晰的钢喉，换完之后安装轮毂，
原车的18寸轮毂配上MP卡钳会显得很饱满，当然轮毂再换成一套锻造的就会更好了
下面会有三系换完之后的样子
下面会有三系换完之后的样子
很饱满
最后来个摆拍 手机照的，像素不是很好，凑合看吧
手机照的，像素不是很好，凑合看吧
侧面
三系卡钳效果
原车后改的M3包围+锻造轮毂+MP金色卡钳
原车后改的M3包围+锻造轮毂+MP金色卡钳
锻造轮毂搭配上MP卡钳，效果很显眼，这个颜色也很骚气 一般更换M卡钳的选择金色的很少，当然这个漆是原装的，不是后喷的
一般更换M卡钳的选择金色的很少，当然这个漆是原装的，不是后喷的
结尾
【内容来源于汽车之家论坛】