不知不觉，小蓝ezs已经陪伴着我将近五个月了，开了4400多公里了，非常省心，近乎为零的使用成本和保养费用，几乎没有让我费心思去怎么去照顾它。前几天收到店里发的短信，说厂家做秋季免费检测活动，到店还可以送小礼品。这样的便宜不去蹭的话，简直天怒人怨嘛。刚好电动车主要就是检测而已，并不需要耗材，这种活动简直就是为小蓝度身定制的嘛
事不宜迟，即刻出发吧
事不宜迟，即刻出发吧
已经4000多公里了，电耗基本在13度电100㎞，虽然没有家庭充电桩，但是对比起汽油车仍然是非常节省的。我敢保证，你开过ezs之后，绝对不想再开汽油车。反正我是回不去了
到店之后，接待人员马上开出免费检测的工单，对于ezs来说，确实只需要常规检测就够了
来一个小蓝心脏特写吧，感觉布局还是很清晰的，质感看着也非常好。
黄色盖子的是刹车液
前仓有两个防冻液盒子，一个是给电机散热，一个是电池散热和加温系统用的，这是跟一般汽油车最大的区别。
这张图片反映出定期检测的重要性，左大灯似乎不亮了
看看右边，囧囧有神的。
来张整体的图片，小蓝还是颜值在线滴。灯泡？小问题
师傅马上打开前仓检查
把左大灯led拆出来了，检查了一下，师傅说可能是接口松了而已，重新接上去，bingo，亮了
这个是大灯后盖，由于是电动汽车，前仓空间还是很宽敞的，拆卸比较容易
师傅指挥一个小哥用电脑连接obd查看一下行车系统
结果读出来一堆的红色，但是师傅说不要紧，一会升级行车系统，然后重置一下就好了
恰好旁边一部小白zs来保养，我赶紧拍一张照片，对比一下两个车型底盘构造
这是zs的轮毂造型，比较常规，然后轮胎是玛吉斯的
这是小蓝ezs的底盘，最大的区别就是油箱和后备轮胎的位置，ezs明显比zs空，然后多了一个尾部下方的装饰护板，整体性更强一点。
这是ezs的轮胎，风车轮毂造型，米胖子的轮胎，静音和舒适性还是非常不错滴
这张是行车系统读取情况。居然有五六个需要升级的文件，包括电动助力，空调还有组合仪表盘等等，幸亏跑来检测，要不然压根不知道需要升级呢
升级系统比较费时间，需要上汽专门的软件和账号，自己看来是搞不定的
这是最后升级的一个TBOX，师傅说这个玩意是记录全车行车数据的，比较重要。升级的时候还需要在副驾驶手套箱打开，拧开两个螺丝，从里面把一个像移动硬盘的东西拿出来，插线升级。
一共花费300″，升级到最新的软件版本
最后还领到了厂家秋季免费检测的小礼品，车内置物盒，还是挺实用的，还有mg标志，点赞
完美出关，继续行走在靓仔路线上
后记
行车系统升级后的感受，明显变化两点:一是感觉车子的电耗比之前低了，两个人，空调最低温2档情况下，n2很容易开出12的平均电耗。二是感觉3档回收不再那么突兀，现在用起来非常顺畅，这个要给上汽点赞，后期的调教看来花了心思
两点不太明显的变化:一是方向盘助力比以前更舒服，估计是升级电动助力文件之后有调整。二是刹车性能有一定提升，介入更加线性了，不过没有严谨对比，只是个人感觉。
跟油车一样的扎实驾驶感觉，更强的动力，帅气的颜值，靠谱的售后，这就是选择小蓝ezs的主要原因。
行车系统升级后的感受，明显变化两点:一是感觉车子的电耗比之前低了，两个人，空调最低温2档情况下，n2很容易开出12的平均电耗。二是感觉3档回收不再那么突兀，现在用起来非常顺畅，这个要给上汽点赞，后期的调教看来花了心思
两点不太明显的变化:一是方向盘助力比以前更舒服，估计是升级电动助力文件之后有调整。二是刹车性能有一定提升，介入更加线性了，不过没有严谨对比，只是个人感觉。
跟油车一样的扎实驾驶感觉，更强的动力，帅气的颜值，靠谱的售后，这就是选择小蓝ezs的主要原因。
【内容来源于汽车之家论坛】