手上有点零花钱了，就开始萌发了改刹车的念头，其实我自己也不晓得改装后效果到底如何，反正改着玩吧。
高随后在网上了解了大概半月左右，也可能更长，具体记不清了哪天开始了解的了。期间也在网上找了两个改装店的微信加为好友，聊天了解。目前我已知的是有英国🇬🇧AP，意大利🇮🇹布雷博，德国🇩🇪TEI，还有一个牌子我记不清楚了但也是在业界很牛逼的牌子。
装经过对比后决定换英国🇬🇧AP卡钳，布雷博太贵，TEI最便宜，但百度上负面消息多，另外一个牌子就不提了，因为我了解的比较少。在天猫，京东，途虎上进行了进一步的对比了解，同时又在闲鱼和淘宝上看过二手的价格，然后又在微信里面与两家改装店聊天了解，最后选定AP9540四活塞卡钳
最先改装店推荐AP8530四活塞给我，后来我在百度了解到9540是8530的升级版，重量更轻。所以就向改装店咨询9540后决定选9540，9540的外观更好看一点。官方总共有三总种颜色，在考虑了三天左右后，红色烂大街，黑色感觉与车身的钛晶灰不搭配，其他颜色需要定制，定制周期比较长
我在网上见过博瑞GE定制的亮绿色卡钳，也见过定制的黄色和蓝色。我最后选择的官方灰色卡钳。
改装全套装备，差一对法兰盘，当时没到货。
在成都一家改装店把刹车卡钳，法兰盘，合头桥码，油管，刹车盘定好后就等时间去安装，卡钳是Ap9540灰色，法兰盘牌子不知道，合头桥码是JSW的，刹车盘也是JSW的，油管是JSW的。总共12000元。
【改装前与改装后的差别】改装前，如果把刹车分为前段中段后段的话，原车前段几乎感觉不到刹车存在，中段开始刹车，后段太软，感觉就是前段并没触发刹车泵，中段明显车头点头较厉害，原车的肯定也能刹停的，原车也肯定够用的。
改装后，前段中段后段都非常均匀，非常线性，前段柔，中段柔中带刚，后段很有力，能感觉刹车距离被缩短，但却没有明显的车头点头状况，这可能就是所谓的线性吧。所以我感觉改装后，真的是有效果的，对刹车也有信心了。
原车轮毂内径测量二
9540卡钳近看一
9540卡钳近看二
9540装上的效果一
官方三色AP9540卡钳
【内容来源于汽车之家论坛】