回到家后才发现是水管掉了，担心停机后会高温粘缸，不停机就立即加入冷水，加满后转一会后副水箱高温往外喷水，但风扇没见转，就熄火待冷却，第二天胶水和防冻液到，动手换。问题出现在几天后外出，收油门有想熄火的情况，动力还断断续续地耸车，油门软升速无力，停车后看排气管都有黑粉了，燃烧严重不好，然后怠速倒车上个小坡，转速表会被压到400转起不来，平时不踩油是能上的，能保持800转。
开缸头看痕迹，黑碳严重，四个缸都燃烧不良，看缸垫不像是窜气，他说看着也不像，说可能冲得小变形小，但不管是什么拆了就修吧，无语。我之前也不大相信是冲缸的，因为之前水箱的气泡和白色泡沫我怀疑是我加的水箱清洗剂起的泡，车仆的，这东西没用，起大把泡泡冲了好久不干净，又洗不出啥。
然后平缸床，看上角铣不到，可能原来是有变形了，十一万公里了，活塞和进气道很少积碳。
换的原装铁垫，马云家都是石棉垫。
刚换四万公里左右的水泵又漏水了，换
把手掉皮了，换，网上淘的牛皮套45元，自己粘上。
装好后试车，尾气还是很臭，辣眼睛，开起来是有劲了，但加速时2000-3000转还是会耸耸几下动力中断的感觉，但去试倒坡是可以800转倒上去的，第二天断开电瓶重装，出去跑了十几公里没见有问题。换水泵，机油，水温传感器，缸垫，平缸床一共1100，贵吗，防冻液都没换给我加自来水。
装好后试车，尾气还是很臭，辣眼睛，开起来是有劲了，但加速时2000-3000转还是会耸耸几下动力中断的感觉，但去试倒坡是可以800转倒上去的，第二天断开电瓶重装，出去跑了十几公里没见有问题。换水泵，机油，水温传感器，缸垫，平缸床一共1100，贵吗，防冻液都没换给我加自来水。
第三天回去过中秋，走了二十里高速后车子明显跑不动了，又动力中断耸车，百公里不到，十一个油，松完油门滑行都有3个，下高速中秋是回不成了。下来看排气管又黑了，但没像没修之前那样明显的颗粒，我严重怀疑之前不是冲缸。有帖子讲这时拨压力传感器或前氧传感器能暂时跑，试过无用，一踩就熄火。
朋友讲是进气压力传感器坏了，叫定货等装。
等货之余，我怀疑是电脑板泡防冻液起锈接触不良，又拆了插头从装，还是不行。
等货之余，我怀疑是电脑板泡防冻液起锈接触不良，又拆了插头从装，还是不行。
爆水箱后的电脑板样子，插头向上，插头防水引线不不防水，奇瑞脑残。
包住这已卖身将死的奇瑞，它的落没是应该的自找的。
还有这副水箱探头，和刹车油探头一样是常开检测的，断线，探头失效不在路都检测不到不报警，应该用常闭检测，严重的设计缺陷，开这车啥车况都不知道，手扶拖拉机还有个浮标看看，这车水温表没一个，液位低也不报警，法系车烧个后灯泡都报警不走车，别说车便宜，人家几十块的洗衣机程序板都做到几路常闭检测，是设计者脑残。
最后怀疑之前是断电瓶正极不行，而且装电脑板后上电时没拧几次电门让学习一下，故断电瓶负极，上电后拧几次电门，神奇地好了，油耗正常了，开了六十公里很正常，排气管出水了，之前修完还一直是干的，严重严重怀疑那帮修车的判断失误。
这是反人类的法系车，水箱和正时侧都很好拆。
【内容来源于汽车之家论坛】