叙述比较长，想要干货的直接跳到最后看结论，想彻底搞清楚艾五为什么换挡卡，可以看完中间的描述，可能能解决部分卡涩、卡顿的问题，因为艾五换挡不好用分为卡涩和卡顿（咔咔响，换挡的时候咔两下），这两个解决方法不一样！
图1
拆开的万向支点球的结构
图2
万向支点球的固定球套
图3
当同步环的同步齿还在这个位置时，我们就急于将档推进去就会咔一下
图4
当同步环的同步齿到达这个位置时就能很顺的入档了
图5
换挡尼龙块（实际应该叫选档尼龙块，因为它不是换挡的，只是选档）
图6
这个尼龙块时间长了之后积满了灰尘之后就是这样了
图7
更换为滚珠轴承
图8
滚珠轴承装好后和原厂一样，比原厂的滚动更灵活
图9
打开驾驶室换挡座旁边的盖板（开车时右小腿挨着的那块板），就能看到这个换挡杆的调整螺纹
图10
这是从换挡座正面俯视看见的样子
图11
把白色的锁紧块往下拉，就能撬开固定块，撬开固定块就能调整长度了。
图12
手动变速箱同步环的样子
图13
【内容来源于汽车之家论坛】