从车头开始说~前面加装四颗泊车雷达，中网上其实有两个雷达预留孔，前杠两侧就需要钻两个孔了，建议车友到专业的改装店弄，正规店内都有专用的打孔磨具，不用担心会刮花漆面。不是专用工具，打出来的孔破坏了原车的美观度。。。。
前雷达包括四个小雷达探头、车内的控制开关按键、雷达主机模块还有一堆线束！前杠拆掉，准备打孔~
一开始会很好奇这个孔的位置怎么确定呢？怎么样才会让雷达准确无误。。。后来觉得自己沙雕了，原厂前杠上根本就已经有标记的位置，但是每侧都标记了两个位置，这时什么操作？打开手机手电筒会看的很清楚！（一个小长方形内一个小圆圈，不知道你们看得清楚不......）
专业的打孔工具，一步到位，完美~完全不会破坏车漆。大小也很合适，与原厂雷达完美匹配！接下来就是布线了，安装雷达模块，不细说了。
看一下安装前后对比，这开关按键是不是就像高配，其实泊车功能这些都是无用的，就饱饱眼福吧~
最折腾的就是变道辅助，后视镜、车门板、后杠前拆，车门拆掉才能卸下后视镜，各种走线也都是从右车门这里过。
后视镜镜子、外壳全部拆了，拆镜子要注意，镜片中间有一个大圆形的卡扣，別暴力把镜片弄坏了，拆完再重新按上去。外壳换成了银色，内侧的警示灯是LED的，黄光~
并线辅助的感应模块要装在保险杠上， 后杠也得拆了
想必所有厂家都很贴心的为各种低配车型预留了加装高配的位置，直接安装好支架就可以上模块了~
胎压的感应模块正好也是装在后保险杠上，至于轮胎上的传感器是开到隔壁专做轮胎的店里装的，技术一流~
变道辅助和胎压装完，通过MMI操控，显示屏会全部显示。
想说原厂的包装都是这么low的么，哈哈，走非常途径出来的吧~
后摄像头算是最简单的安装了，扣手摄像头排线走到前面就ok，和泊车雷达一起弄，算是省事了。
小伙子的布线很满意，用扎带全部固定了，后续应该不会出现什么问题。开了两天也没毛病，实际感受：前雷达和后摄像头是真真的好用~
【内容来源于汽车之家论坛】