8月份提车后经历了一个中秋小长假，回来后又出了趟差，一不小心就快5000公里了，4S店都打了好几次电话让我回去做首保，可惜时间一直没对上就这么拖啊拖啊，一直拖到上周才去把首保给做了。
因为近期比较忙，所以特意预约了一个比较清闲的时段过去，快下班这个点过去还真不错，不过也是我运气不错，听工作人员说我过来的点刚好是修完一堆事故车，车间的人都松了口气，大家状态都比较轻松，打交道都很和气。
在车间门口 接待人员会拿着本本上来递名片，然后找你要保修保养手册。因为是第一次进售后，所以还会找你要行驶证核对一下信息，避免登记错误。之后工作人员会引导着将车驶入车间，把车先停在售后。
停好车后会先登记里程数，油表啊之类的信息，给方向盘，座椅套上塑料套，脚垫上放一张牛皮纸，避免车间师傅把车内饰弄脏。
登记完一些信息后工作人员会带着车主进行环车检查，确认外观状况，如有剐蹭的地方会询问是否需要处理。我的车左前方就被老婆开车时剐蹭了一点，露出了黑色的塑料颜色，好在之前开了几年二手车，对这种小剐蹭已经无所谓了，就懒得处理。
检查完车辆后会带你去售后前台登记信息到电脑上，并打好服务单子让你确认并签字。随后引导着去到休息区。
此时是车间小师傅在对照着记录表做二次核对。这个流程还是需要的，就像在我们行业，项目经理发起项目，设计，规划，工程，每个环节都会进行二次核对，避免表达歧义从而耽误项目进度。
小师傅把车停在工位上后还要依次对车子的电器功能进行检查，确保没有遗漏的项目后才会打开机舱，挂上保护垫后开始作业。
看着这摆放整齐的工具，心旷神怡。。。这或许是我们理工男的浪漫吧。
正式作业前会先把塑料壳上的灰尘抹去，一方面是看着舒服，另一方面小师傅们也会干净点，毕竟现在都讲一个工业升级，干净卫生整洁就是很重要的一点。谁说搞维修的就一定是脏兮兮的？
这是1.5T发动机上的盖子，我摸了一下，应该是高密度泡沫，主要是起隔音止震效果。
小师傅在顶起车时会检查一下底盘，但是我不知道具体是检查啥。。。
这个下护板很有意思，我原来的那台二手车是没有下护板的，同事的车多为塑料下护板，而咱们GS的是一块带毛毡的板子，我用手敲了敲，声音很小，应该是应对碎石之类的东西敲击，减少噪音用的。
跑了5000公里的机油颜色已经相当混浊了
在放油的同时，小师傅会顺便检查胎压，之前开那台二手车去4S店做保养时都是弄完后才去检查胎压，确实不如趁着放机油时的空闲时间检查胎压来得效率高。
车子放下来后我还要小师傅帮忙把空调滤芯和空气滤芯都吹一下，不算脏但灰尘肯定还是有一些。吹一吹，下次再换。
【内容来源于汽车之家论坛】