先来讲下为何我要把19的首发限量轮毂换成这次的锻造的，其实首发限量的轮毂还是不错的，主要有两个原因：1.我在更换首发限量轮毂之后改了ap的卡钳，然后发现轮毂装不进去，卡钳太厚了，只有定制了法兰盘装进去，导致轮胎凸出了叶子板，很难看。2.第二个原因就是首发限量辐条太多，挡住了红色卡钳。这里奉劝各位改轮毂的，如果以后要改卡钳，你要想好，准备改的轮毂能不能装的上，我就这个走了弯路。
这次两条前轮轮胎更换费用825*2=1650元，趁此机会更换的轮毂工时费120元，后面轮胎磨损不严重，无需更换。
一整天都在盯着物流，终于在下班之前轮毂到了店里，一下班我就直奔轮胎店，一眼就看到4个盒子，我就知道是我的了。
前轮的轮毂数据
原来的首发限量轮毂
侧面照
这次要换的轮胎，因为前轮磨损严重，趁此机会把前面两个轮胎换下，看起来还可以，就是不知道到时候胎噪怎么样
打开包装，里面包装的很好
终于打开了，四个都认真检查了一下的，全新的，没有剐蹭，好喜欢这款，但是不喜欢中间黑色的豹子，还是喜欢原来红色的，我决定还用原来红色的
锻造轮毂的侧面，贴的是些啥也不认识，全是英文。
开始拆卸轮胎，我还动手了的，拆不动，哈哈
拆掉了，露出了红色的ap卡钳，好脏，洗车都没洗的到
勉强还好，早知道当时更换ap8520了，比这个大不少
这个就是法兰盘，原来装不进去轮毂，定制的
现在终于可以把法兰盘拿掉了，轮子不会凸出来了
开始拆胎，40和35这种扁平比的还是比较难拆的，费了老大的劲。
安装前轮新胎，刷层保护润滑剂
安装后轮，后面轮毂9.5j，明显宽多了
新胎比较难打气，搞了老半天才行了
开始做动平衡
终于换好了，天都黑了
侧面还是不错的，很喜欢
费用清单，现在都是电子的。