今年的阿拉善英雄会格外热闹，也是对越野车的改装大开眼界，也萌生了对自己的车子轻改的想法。于是近期和当地的改装店也做了深入交流，针对我用车的习惯（长途穿越+烂路+极少玩沙子），也拿出一套比较省钱的改装方案，主要部件为2寸升高+轮毂轮胎+护板+侧踏+前简版竞技杠（暂时没钱）+后桥止推杆+车载电台。
升高后视野明显感到进一步提升
虽然前杠还是原厂，但接近角也提升了不小
不做升高就换百路驰的话，容易蹭前杠
因为改装后轮毂加轮胎比原厂17寸邓禄普要重了10公斤/只，且后备胎罩子得取掉，所以后备胎仍是保留原厂的，怕后尾门扛不住
，改后杠+后备胎支架的方案，在其他车友上也不是表现的太好，异响很严重。
，改后杠+后备胎支架的方案，在其他车友上也不是表现的太好，异响很严重。
ACE的升高，牧马人、尼桑Y62 Y61，北汽BJ40用的比较多，丰田系列的还真不多，性价比首选
后减震的氮气瓶
升高后转向拉杆、转动轴都有明显的升高，牵一发动全身，所以转动轴、拉杆、支臂等也是重度越野爱好者必改的项目。升高后由于转向拉杆角度的变化，方向盘力度目前是低速会重一些、高速轻一些。
包的很严实
连分动箱也不放过
侧踏板选用的是MR的，一侧就得25公斤，不过和原厂侧裙匹配的不太好，得切割。
八重洲的400XDR,双通道数字车台，带GPS，好用
手咪放到那里取起来比较方便
施工中
改后整体车的重量应该是增加了50公斤以上，这是60公里市内的油耗，高了不少
平均时速是19.3 km/h，不过提到25的话，应该油耗在14个左右。
小区里随手拍，确实高了很多，也霸气了不少。
大脚车，普拉多改成这样应该没法开了吧
【内容来源于汽车之家论坛】