首次故障到今天已经一年多了！故障未影响行驶！但不想出远门了免得给自己添麻烦！索赔经历实属不易！真的要感谢的是第三次故障来的是时候！没去4S/400理论过：机电控制单元它不是我开坏的！曾做过最坏的打算现在看来是用不上了！
12点抵达4S店午餐后开工
到货的机电控制单元
放齿轮油/用离合器专用工具卡住拨叉/拆下机电控制单元
机电控制单元它挂了吗？没有！它是完全可以修复的！只要更换故障部分配件即可！问题是4s没有配件！修复后也没有相关实验台架检测！
齿轮箱
新索赔更换的机电控制单元厂家已经加注好了液压油
检查齿轮箱换挡拨叉后准备安装
4个液压驱动执行器负责8个档位换挡
机电控制单元K1/K2离合器液压驱动点，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡这是很多AT 变速箱无法达到的效果.
液压油加注口
机电控制单元的工作内容就是通过控制液压操纵杆来实现离合器以及档位的切换，如果变速箱故障仅是出现在机电单元上的话是不需要分解变速箱的，可独立进行更换.
电脑重新匹配包括2个车钥匙
加注齿轮油1.7升
重力加注
齿轮箱齿轮油加注口盖子
自动诊断报告
注意：有上次维修时间2019年8月3日/脱保对索赔不利
3个小时完成更换！试车！满血复活！16点到家了
【内容来源于汽车之家论坛】