本人17年11月购买18款豪华迈腾，买车时候就觉得有个日行灯和LED大灯就够了，也没关注过和尊贵差距就定了提车了，为啥说折腾呢，因为在车友会里有尊贵的车，液晶仪表，矩阵大灯，18寸大脚，这些太馋人了，没办法咯，车是豪华的，只能改了
这是副厂得大灯图主驾驶
副驾驶
原车机械仪表，再见👋🏻
程序刷好以后
当时因为没有换导航，还是原车的德赛西威280D！只有单色，不过还是无法抵挡我愉快的心情，在我换液晶仪表的时候车友会一个大哥也在旁边过去观摩了，在我换完第二天，人家就买了一套全新的，不得不说有钱真好，他换的的791D+275C，在我一顿饭的结果下，他原来275归我所有
，换导航没啥技术含量，就不多说了，又找东北大哥给匹配了下导航和仪表数据，刷BCM30色。
，换导航没啥技术含量，就不多说了，又找东北大哥给匹配了下导航和仪表数据，刷BCM30色。
275还有这功能
紫色沉稳
30色
红色比较运动
你以为这样就结束了？我也以为是这样，后来意外发生了，
公元2019年10月22号，车辆首撞，前车变道导致我刹车不及撞上了，交警大哥判定他主责，我次责，大灯后灯爪断了，
公元2019年10月22号，车辆首撞，前车变道导致我刹车不及撞上了，交警大哥判定他主责，我次责，大灯后灯爪断了，
崭新的大灯
这几个小长方形是干啥的咱也不知道
线束转接线，下面称他为蘑菇头
随动模块+转接插头
拆
改灯真是个费劲的活，我是整了5个小时，我朋友改灯白天去的晚上8点走的。（豪华这样改，领先及其他车型不详）第一步在原车插头把一个粉色的卡子取下，需要专业工具，没有专业工具情况下需要慢慢的投出来，
原车插头
第二步：把原车三号线取出
白紫为3号线
取出时需要用到下面这个工具，叫做端子钥匙，建议改灯的车友提前买个
三号线为这两个小孔插进去
未取出时里面有倒刺，这个工具的原理就是把倒刺推平，把线取出，如果没有端子钥匙可用两根绣花针模仿钥匙，同时插入小孔，用钳子夹住针往里面投。
取出的3号线
接下来就是需要的转接线束，将3号线插入蘑菇头一样的那个头，先把粉红色卡子取下，然后将3号线倒刺播出插入，
这是蘑菇头的线束
弄好以后插入下图带有长线的线束，同样把紫色的卡子拔出，要不然对插不进去。
图里紫色的弄出来
对插完以后转接线，长线另一头插入原车8号口，至此转接跳线完成。
第三步：拆模块，模块位置位于刹车踏板正上方，位置比较隐蔽，且不好拆，把脚底出风口拆下，
第三步：拆模块，模块位置位于刹车踏板正上方，位置比较隐蔽，且不好拆，把脚底出风口拆下，
不要拆这个，这个是网关，乍一看挺像，其实不是
这个才是模块，
模块转接头插好后，把原车模块插头拔下，对插到新模块插头就可以了，把新模块找个地方固定好。如果拆旧模块比较麻烦，需要把方向盘那块全部拆掉，气囊也要拆下，比较费工时，换完模块就可以装车了。到了这一步，恭喜你，已经完成了三分之二，只剩最后一步，编程！
开进屋里编程
囧囧有神。
还是找的东北大哥远程给编程，编程完成恭喜你，大功告成！
原厂大灯！右！
左！
有的车友说迈腾大灯不是矩阵，对此咱也不太懂，点亮近光灯数了一下有8道光源。不管是不是矩阵，自己喜欢就行了，不纠结这东西。至于18寸大脚，先把原车这套轮胎跑的磨平了再换，就算现在卖也卖不了几个钱。
就此完结吧，希望可以给打算升级配置得车友提供到帮助
就此完结吧，希望可以给打算升级配置得车友提供到帮助
【内容来源于汽车之家论坛】