迈腾尊贵版小改，一直听说大众的驾驶辅助功能非常好用，早就心动不已，经论坛了解和身边朋友介绍，找了一家专业改装店详细交流后决定升级以下功能。
安装变道辅助开始拆杠 三下五除二拿下
这就是今天要装的配件，原厂变道辅助整套东西
两个雷达，支架，线束，指示灯，高配后视镜壳
变道辅助系统的线束从右后角进入车内，有原装橡胶皮套，无损进入
老板的特殊材料，大众组装总厂买来的，固定线束完美，原版原装方案
这是装好的样子，绝对不七零八落，工整完美
右边的变道模块也装好了 这玩意儿是左右各一个
主驾驶左下角地方，也是线束汇总的地方。基本算工整，因为所有不是一次性安装，线束要整理很久，如果全部项目一次性安装，会非常漂亮，所以建议大家改装之前多做功课，不要走弯路
保险丝取电。全都是把整个底座拆出来，线从屁股后面压原厂接线端子捅进去，前面没有一根多余的飞线，这点我觉得非常好
这是变道辅助指示灯，因为之前装全景的时候，已经预留了线，从后视镜到门铰链总插头，所以这次不需要拆门板哈哈
哈哈 
老板在做数据，这个时间比较长，因为要激活ACC自适应巡航和驾驶模式，变道辅助也需要解部件保护，耐心等待中
好了，欣赏成果吧，ACC自适应巡航驾驶模式通通搞定
这是全部辅助系统的菜单，仪表盘上都能设置
左边变道辅助指示灯点亮
右边变道辅助指示灯点亮
完美的30色氛围灯颜色和排序
五个驾驶模式，虽然功能作用不是很大，但是看看也舒服，哈哈
原装全景配件齐全
全景模块控制器。开关，四个摄像头，前摄像头牌照框支架，全套线束，高配后视镜带摄像头的后壳，还有一个模块的原装泡沫支架，装在副驾驶座椅下面的
这是360全景影响的效果，全车360度无死角显示，配合原车12雷达，非常好用，尤其是女司机停车，太方便了，老司机略过这个话题
原厂3D多模式，大众做的还是不错的
这是右侧
这是左侧
后部
前部，都有多模式
前部垂直模式
最后，清理全车故障码，因为改装过程拆装引起的一系列假故障处理干净
全车0故障了
这是上次改的二代直插式胎压，重点说明，这个真的推荐安装，原车的间接式容易误报，心里美底。有了这个心里很稳。尤其是跑高速，误报就心里发慌，原厂胎压的传感器是不分前后左右的，随便安装，模块自动检测位置
这是原厂中控上的一切驾驶辅助系统选项
胎压在仪表和主机上同步显示的
变道辅助系统的指示灯亮度是可以调节的
这是全景的前部摄像头 当然，上面是ACC自适应巡航的陶瓷标
当然，上面是ACC自适应巡航的陶瓷标
右侧后视镜摄像头
左侧后视镜摄像头
后部的摄像头依然在原厂翻盖里面，改全景的时候，原车的摄像头芯是不支持的，只需要换芯子再排线束即可
最后钥匙认证
这次升级作业圆满结束，感谢大家观看
【内容来源于汽车之家论坛】