2010年的大众朗逸，因为高田气囊事宜，很多批次的车需要召开。前期因为种种事宜，一直没有去4S，也收到了短信和通知，但是一直想去却没有去，正巧，趁着近期不是很忙，抽空出去了一趟，进行了更换。全程跟车，并与技师交流沟通，了解熟悉相关内容，并为大家一一道来。
4S待检车位，虽然朗逸已然9年，但是平时认真对待，看着还是很顺眼的。
开到了维修车间，因为不用上举升机，所以找了一个空地方，有风扇的地方。
首先就是拆除副驾驶车位前的储物盒，主要也是几个螺丝，拆除即可。
拆除储物盒的时候，除了外面的螺丝，还有一圈是打开储物盒里面的螺丝。
各种螺丝，其实也比较简单，主要就是掌握方法。
这是拆除储物盒以后，气囊的全貌，长方形盒子里面是气囊，黄色的圆形物质就是此次要更换的重点，气囊发生器。
待我拍照的时候，师傅已经取来新的发生器，就这个东西。
想触摸一下，师傅说不要摸到里面的电路，静电可能要引爆。。。好吧。
这时候师傅开始把原车的发生器拆解下来。
看得出，原车是黄色的，和待换的颜色不同，而且原车经过9年的时间，已然生锈，据说这个原来的发生器会产生碎片，一旦爆炸，可能会伤害人体，所以需要召回更换。
更换安装非常迅速，几分钟，就开始回装。实际只需要更换气囊发生器，气囊本身并不需要更换。
各种拆下来的螺丝进行拧回。
尽管在白天，师傅还是打着手电，有些地方太暗了，特别是里面，确实看不清。
仔细拧回螺丝
安装完毕，师傅在做最后的检查确认。
插入钥匙，检查下是否报警或有错误。
点火，一切正常，说明安装到位，无问题。
外表看，是没有任何变化的，都是更换的内部件。
此次更换，时间大概是半小时左右，更换的为发生器，也就是催动气囊的物件，是气囊系统的一部分，更换并不难，拆解恢复复杂一点，有经验的技师操作很快，建议需要召回的车友及时更换。
【内容来源于汽车之家论坛】