终于还是忍不了原车的卤素灯，双11本地某知名改灯店搞活动，被朋友拉着一起去改了透镜。海拉5双光透镜，欧司朗35w安定，欧司朗5500K氙气灯，日行灯套件，近光改远近双光，保留原车远光，原价3600，活动价3200。好贵呀！！！！！改完小兴奋了一阵，大晚上专门出去溜了一圈，远光确实爽啊，但是近光太近了，车内电调到最高近光也就10几米远，远光都快上天了，给商家打电话，让过去给免费调，距离40多公里，太折腾了，改灯的时候看商家调过，看着挺简单的，想着自己也能调，于是走上了调光的艰辛之路。
先上几张图
改灯的时候拍的，灯已经拆下去了，前杠扔地上，机舱好脏。
朋友的A6，也拆的稀里哗啦，我觉得灯已经很好了，人家还是要改，土豪的想法咱不懂。
看看人家的防撞梁，铝合金的，不是一个档次啊！
看看人家的防撞梁，铝合金的，不是一个档次啊！
分解的大灯
A6的也分解了
日行灯套装，双闪、转向黄光，日行白光（当时没拍，网上盗图），某宝搜了一下，5百左右，一个字：贵！！。
下面来说说调灯吧，改装店调灯相信有意改灯的应该都多少了解一点，车停3米远，灯光照在画几条线的墙上，调好切线高度......完事。弊端就是灯光远距离效果看不出，导致我当时没看出近光太近。不废话了，继续上图。
先把车内电调调到最高，也就是这个玩意。然后再调大灯后面的调节螺丝。
大灯调节螺丝，有3处，那个金属的六角螺杆需要荆轮扳手加4个大的六角套筒（见下图）才能下手，另两个塑料螺丝用十字螺丝刀或六角螺丝刀调，当然有六角最好用六角，十字螺丝刀容易拧豁牙。可以看见我的这两塑料螺丝快拧豁了，可见调了多少次，走了多少弯路555。
荆轮扳手+套筒（工具还给人家了，没法拍照，只能网上盗图，见谅！）
要求：近光切线高度不要超车灯高度（车灯中心到地面距离），据说是规定，咱也不知道，都是网上查的。
最初也学着改灯店那样3米远对着墙调，网上查教程也是这么教的，灯调到最高（都快赶上原来远光高度了）上路还是眼前10几米，但是远光已经照到天上了，好像近光射出去不是直线，是抛物线，（光也能走抛物线？违背科学啊！真是见鬼了）。不会画图，将就看。
远距离调光。
步测25米加，晚上墙上做标记看不见，我用前车车牌做参照，3辆SUV，切线到车牌高度，绝不可能晃到前车司机，灯光宽度铺满国道3车道无压力。
远距离调好后，慢慢接近前车，观察是否能晃到前车司机，切线最高照在牌照处，完美。3辆SUV真容，神车哈弗。
这是改灯店刚改完时候的近光，距墙3米灯光快杵到地上了。有没有大神帮忙看看这个光型是不是正宗海5的？
自己调好后的近光，略低于车灯高度。
调好后的远光，
70多米近光效果，近光高度在轿车车牌处，比suv低一截的轿车也晃不到司机。
70多米远光，看这个效果100米内应该无压力。
日行灯是led的，对电压电流的稳定性要求比较高一点，为了延长寿命，自己加了个日行灯延时保护器，作用是车启动10秒后电压稳定了日行灯再亮，装的时候测了一下大灯线定义，一并贴出来，看看谁能用得上。
大灯线束定义。
【内容来源于汽车之家论坛】